Di quanti pannelli solari hai bisogno sul tuo Camper?
Mono o policristallino?
Come fissarli sul tetto del tuo furgone camperizzato?
Qui troverai tutte le risposte alle tue domande 🙂
CAMPER IN LIBERTA’: IL PIACERE DI STACCARSI DALLA RETE!
Quando decisi di camperizzare un furgone, la mia idea era una: viaggiare in lungo e in largo, lontano dalle strade più battute, nei posti remoti dove facendo backpacking (che comunque adoro!) è difficile arrivare.
Per questo, non volevo costruire un camper normale. Non volevo dipendere dalla colonnina di corrente ad ogni sosta.
Il mio obiettivo era creare un van che potesse rimanere staccato dalla rete il più a lungo possibile; che potesse sopravvivere autonomamente off-grid anche per settimane. Per questo motivo, il fatto di installare dei pannelli solari era nella mia testa una scelta banalmente ovvia.
I pannelli solari al giorno d’oggi hanno raggiunto delle prestazioni davvero degne di nota (e migliorano continuamente!). Alimentare le tue luci, il frigo, la ventola, l’inverter e tutti gli apparati elettrici del tuo furgone camperizzato solamente attraverso l’energia solare non è più un miraggio!
In questa guida, ti spiegherò nei dettagli tutto ciò che ti serve sapere sui pannelli solari per il tuo van: i tipi di pannelli solari che esistono sul mercato, quali scegliere, come utilizzarli al meglio, come fissarli al tetto del tuo van, come connetterli nella maniera giusta e molto altro.
Se anche tu sogni di viaggiare staccato dalla rete elettrica, questo articolo è quello giusto per te! Buona lettura 🙂
Ultimo Aggiornamento: 08/01/2023
INDICE DEI CONTENUTI
Camperizzare un Van: Scegliere ed Installare i Pannelli Solari
1. Di quanti Watt di energia solare hai bisogno?
2. Che pannelli solari esistono e quali sono i più adatti per un camper
3. Come fissare i pannelli al tetto del tuo furgone camperizzato
4. Come connettere i pannelli solari e che cavi scegliere
5. Come Installare il Passacavi sul tetto del tuo Van
6. Passi successivi e conclusione
1. Di quanti Watt di energia solare hai bisogno
nel tuo Furgone Camperizzato / Camper?
1.1 La potenza solare ideale in Camper: caricare le tue batterie in una giornata
Come abbiamo visto nell’articolo Maxi-Guida all’Impianto Elettrico di un Furgone Camperizzato, prima di cominciare ad acquistare qualunque accessorio elettrico ed a cablare il tuo impianto, la prima cosa da fare è capire il tuo fabbisogno energetico giornaliero ed acquistare delle batterie servizi adatte a soddisfarlo.
Se ancora non l’hai fatto, ti consiglio di leggere la Maxi-Guida prima di questo articolo, e tornare una volta sicuro del tuo fabbisogno energetico.
Se invece l’hai già fatto, probabilmente già sai quanti ah (Amper/ora) di batterie avrai bisogno per soddisfare le tue esigenze. Nel mio caso per esempio, avendo voluto installare un piano elettrico ad induzione per cucinare oltre che ai vari accessori a 12V, il mio consumo giornaliero massimo stimato è risultato in 300ah (o un poco meno).
Idealmente, un buon impianto solare dovrebbe riuscire nella maggior parte delle giornate a caricare totalmente le tue batterie servizi nell’arco di tempo che va dall’alba al tramonto.
Come puoi ben intuire, non tutte le giornate saranno ideali: quando è nuvolo il rendimento dei pannelli solari si riduce (comunque non a zero). Le giornate d’inverno sono più corte, ci sono meno ore di sole ed i raggi sono meno perpendicolari ai pannelli. In alcuni posti l’unico parcheggio disponibile è all’ombra. A volte può piovere o nevicare.
Nonostante in alcune situazioni la ricarica coi pannelli solari sarà dura o impossibile (e per questo consiglio di installare differenti metodi di ricarica, come l’alternatore o l’ingresso per colonnina/generatore come spiego nella guida completa all’impianto elettrico), quello a cui dovresti mirare è, ancora una volta, di avere una potenza solare sufficiente per ricaricare totalmente le batterie la maggior parte delle giornate.
1.2 Capire la Potenza dei Pannelli Solari per il tuo Furgone Camperizzato
La potenza nominale dei pannelli solari viene misurata in Watt.
Che significa? Significa che quando dovrai acquistare i tuoi pannelli solari per il tuo furgone camperizzato, il dato più importante da controllare (degli altri parleremo dopo) è il Wattaggio.
Un pannello solare da 100Watt produce in condizioni normali circa 100Watt ogni ora (un po’ di più in estate, un po’ meno in inverno), produce una quantità d’energia doppia rispetto ad un pannello da 50Watt, e metà rispetto ad uno da 200Watt.
Oltre ai alla potenza (misurata in Watt), i pannelli solari sono caratterizzati anche da un voltaggio (misurato in Volt) che descrive il livello di tensione a cui operano i pannelli. Non darci troppo peso al momento, di questo parleremo dopo.
L’importante per ora da tenere a mente, che il Wattaggio è la cosa più importante, e che un pannello solare da 100Watt produce nominalmente 100Watt di corrente in una ora (100Watt/ora), indipendentemente dal suo voltaggio (sia esso 12V, 24V,48V o altro).
Come già sai, la capacità delle batterie viene misurata in ah (amper/ora) ed il voltaggio normale delle batterie servizi è 12Volt.
Partendo dalla sacra formula dell’elettricità:
Watt = Amper * Volt
Possiamo quindi arrivare a capire quanti Watt di pannelli solari ci servono per ricaricare le nostre batterie in una determinata giornata di “x” ore.
Watt*Ore = Amper/ora * Voltaggio della Batteria
Inserendo i dati delle batterie del mio furgone camperizzato nella formula come esempio (300ah di batterie Lifepo4 a 12V), e le ore minime di sole in inverno in Italia (8 ore) troviamo che:
Watt*8ore = 300ah * 12Volt
Watt*8=3600
Risolvendo la formula trovo che per ricaricare totalmente le mie batterie in una giornata con 8 ore di sole, mi serviranno almeno:
Watt = 3600/8 = 450 Watt di pannelli solari
Questo significa che con 8 ore di sole, dei pannelli solari da 450Watt sarebbero in grado di ricaricare totalmente le batterie servizi del mio van (300ah) in inverno in Italia (l’Italia in media riceve 14-15 ore di sole d’estate, e 8-9 in inverno).
Ovviamente la teoria non è la vita reale. Infatti almeno in paio d’ore di luce di una giornata (all’alba e al tramonto) i raggi solari sono talmente inclinati rispetto ai pannelli solari che quasi non producono corrente, mentre nelle altre ore invernali è già tanto se si arriva ad una produzione del 50%.
Per questo, avendo spazio libero sul tetto del mio furgone camperizzato, io ho preferito installare 3600Watt/6ore = 600Watt di pannelli solari ; in modo da poter ricaricare le mie batterie al 100% con solamente 6 ore di sole (o comunque andarci vicino).
In questa maniera, anche nel caso viaggiassi più a nord (dove d’inverno le ore di sole sono minori) otterrei comunque una decente dose di ricarica. In estate ovviamente, i pannelli solari non avranno problemi a caricare il banco batterie e ci metteranno molto meno che in inverno; però è bene sempre pensare e pianificare per lo scenario peggiore.
NOTA: Il costo dei pannelli solari, rispetto ad altri componenti di un sistema elettrico (batterie, regolatore di carica), non è eccessivo. Il mio consiglio è, se hai spazio libero sul tetto del tuo van, di sovradimensionare il tuo impianto solare di un 25-30% rispetto alle tue necessità normali. In questo modo le batterie si ricaricheranno più velocemente ed otterrai una ricarica quasi totale anche in quelle giornate con condizioni meteo sfavorevoli.
Aggiornamento dopo un anno di utilizzo full-time: la potenza nominale dei pannelli è difficile da raggiungere. Il nostro impianto da 600W di pannelli è arrivato a produrre oltre 500W di potenza istantanea in estate, mentre arriva appena a 300W in inverno. Se non avessimo sovra-dimensionato l’impianto solare rispetto ai nostri calcoli, sarebbe risultato insufficiente. Invece così, insieme agli alla ricarica dall’alternatore, ci ha comunque permesso di coprire i nostri consumi anche d’inverno. Consiglio: se pianifichi di consumare tanta energia elettrica (es. per cucinare ad induzione), ottimizza al meglio lo spazio sul tetto per mettere quanti più pannelli possibile! 🙂
2. Che Pannelli Solari Esistono e Quali sono i Più Adatti per un Furgone Camperizzato / Camper
Al momento, i pannelli solari sul mercato si dividono principalmente in tre categorie: monocristallino, policristallino e film sottile (detto anche amorfo).
Prima di tutto, è importante dire che il funzionamento di tutti i pannelli, come il loro rendimento ed il loro prezzo è simile. Se un tempo c’erano grandi differenze sia in termini di prezzo che di rendimento, al giorno d’oggi le tecnologie del monocristallino, del policristallino e, negli ultimi 2-3 anni anche dell’amorfo, sono molto vicine e per molti aspetti si equivalgono.
Vediamo quindi di seguito le piccole differenze tra i tre tipi di pannelli solari che puoi considerare per il tuo furgone camperizzato.
Se invece vuoi sapere direttamente che pannelli solari ho scelto per il mio van e leggere i miei consigli finali , salta a 2.5.
2.1 TIPI DI PANNELLI FOTOVOLTAICI PER IL TUO CAMPER FAI-DA-TE
Monocristallino
Rendimento tra il 16/20%
Lavora meglio quando i raggi sono perpendicolari al pannello
Costo leggermente più alto del policristallino
Produce leggermente meno energia all’alba/tramonto rispetto ad un poli
Policristallino
Rendimento 16/20%
Lavora leggermente meglio con nebbia e raggi inclinati
Costo leggermente più basso del monocristallino
La tecnologia più diffusa nel mondo al momento
Film Sottile / Amorfo
Rendimento medio 12-16%, ma alcuni più costosi arrivano al 20%
A parità di potenza, richiede un’area maggiore
Lavora leggermente meglio ad alte temperature e con poca luce
Tecnologia in più rapida evoluzione ed a minor impatto ambientale
Come puoi vedere, i rendimenti energetici dei tre tipi di pannelli solari quasi si equivalgono. Nonostante ciò, avendo uno spazio molto limitato dove poter installarli (il tetto del furgone che vuoi camperizzare), piccole differenze di rendimento alla fine della giornata possono avere un impatto significativo.
Per questo motivo, io nella mia scelta mi sono sentito di escludere i pannelli amorfi (12-16% rendimento vs 16-20% del mono/policristallino): necessitando tanta energia elettrica (per il piano ad induzione) avevo bisogno di sfruttare al massimo ogni centimetro disponibile e per questo ho preferito orientare la mia scelta sulle prime due tecnologie.
Non per questo tu devi scartare immediatamente l’opzione dei pannelli a film sottile: se per il tuo progetto di camperizzazione hai delle esigenze elettriche moderate i pannelli amorfi potrebbero esser comunque un’idea da considerare: a volte si trovano occasioni a buon prezzo e da un punto di vista ambientale, sono i pannelli più sostenibili.
2.2 MONO O POLICRISTALLINO? COME SCEGLIERE I PANNELLI SOLARI GIUSTI PER IL TUO CAMPER?
Muovendo ora la nostra attenzione sui pannelli monocristallini e policristallini, ti dico una cosa: dopo tante, tante, tante ricerche, quello che ti posso dire è che le due tecnologie praticamente si equivalgono ed i prezzi sono simili.
Un tipo funziona leggermente meglio con i raggi del sole perpendicolari, l’altro con i raggi inclinati; uno con le temperature leggermente più basse, uno leggermente più alte etc… alla fine della giornata, la loro produzione teorica è praticamente identica, quindi il mio consiglio è di non arrovellarti troppo nella scelta tra le due tecnologie.
Più che trovare delle ragioni per scegliere tra pannelli solari monocristallini o policristallini infatti, i fattori che secondo me dovrebbero orientare la tua scelta sono:
- il produttore dei pannelli (meglio reputabile e serio)
- il rendimento (visibile sulla scheda tecnica di ogni pannello fotovoltaico)
- la garanzia di rendimento (data dal produttore e dal venditore).
- le proporzioni (a seconda del tetto del tuo van, alcune combinazioni lunghezza-larghezza possono esser più comode o adattarsi meglio di altre in termini di utilizzo dello spazio)
- il costo (i prezzi dei pannelli solari variano molto, a seconda del rivenditore puoi trovarli per il doppio come per la metà)
Riassumendo il concetto, non è tanto importante scegliere tra monocristallino o policristallino (fanno praticamente lo stesso lavoro!), ma scegliere tra i moduli specifici che trovi sul mercato.
2.3 PANNELLI SOLARI CAMPER: RIGIDI O FLESSIBILI?
Oltre ad i pannelli solari tradizionali (con supporto rigido in alluminio), negli ultimi anni stanno prendendo sempre più piede anche i pannelli solari flessibili.
Questo tipo di pannelli, sfruttano le stesse tecnologie precedenti (film sottile, ma anche monocristallino e policristallino) ed hanno la peculiarità di potersi flettere (fino a 30°).
Essendo privi di supporto rigido e molto più sottili dei pannelli tradizionali, i pannelli flessibili sono molto più leggeri (fino a 10 volte) rispetto ai pannelli tradizionali.
Per questo motivo, sono sicuramente un’opzione da considerare per il tuo van camperizzato: sono più facili da installare (non necessitano di supporti, alcuni sono già adesivi) e nel lungo termine possono portare ad un minor consumo di carburante.
Il risvolto della medaglia però, è che i rendimenti sono normalmente minori dei pannelli tradizionali (a parità di area occupata); oppure i prezzi sono molto più alti (a parità di rendimento).
PRO
- Veloci e Facili da Installare
- Pesando poco, riducono il consumo di carburante
CONTRO
- Rendimento generalmente Minore (14-16%)
- Quelli più performanti (18-20%) costano significativamente di più rispetto ai moduli tradizionali
- Sono meno robusti, e si graffiano più facilmente
- Non mantengono un gap d’aria sotto il pannello, il che può portare ad un surriscaldamento eccessivo quando le temperature sono alte (estate)
Personalmente, dopo aver considerato i pro ed i contro, ho deciso di fidarmi della maggior robustezza dei pannelli classici. I fattori che hanno influenzato maggiormente la mia scelta sono stati il maggior rendimento (avevo bisogno di sfruttar al massimo l’area disponibile sul tetto del mio van) e la maggior longevità.
Sicuramente, aver meno peso a bordo (circa 20kg a pannello solare) può portare a dei risparmi nel lungo periodo; però se un pannello dovesse rompersi, rimpiazzarlo costerebbe di più dei risparmia salvati.
Detto questo, ripeto che queste erano mie considerazioni, e non per questo è detto che ciò che andava bene per il mio progetto di camperizzazione vada bene per il tuo e viceversa. Alla fine, ogni camperizzazione è un universo a se :)
Quindi, considera i pro ed i contro di ciascun tipo di modulo solare e prendi la tua decisione in base alle TUE esigenze 😉
2.4 Capire e Scegliere il corretto voltaggio per i Tuoi Pannelli Solari
Come abbiamo visto all’inizio di questo articolo, la potenza pannelli solari si misura in Watt (W), che è data dal voltaggio a cui lavorano i pannelli (Volt), moltiplicato per l’intensità di corrente che trasmettono ai cavi (Ampere).
Sul mercato, puoi trovare pannelli solari con la stessa potenza (per esempio 100Watt), ma che lavorano a voltaggi differenti (12V, 24V, 48V etc.) e che rilasciano la corrente ad intensità diverse (8A, 4A, 2A etc.).
Quali sono le differenze tra i vari pannelli di diverso voltaggio?
- 100 Watt sono 100 Watt, indipendentemente dal voltaggio del modulo solare che li produce
- Più il voltaggio dei pannelli è alto, minore sarà l’intensità di corrente (W=A*V) rilasciata e quindi minore sarà la sezione dei cavi necessari a collegare i pannelli
- Il Voltaggio dei pannelli è indifferente fino a quando hai un regolatore di carica in grado di trasformare la corrente rilasciata dai pannelli solari in corrente a 12V utile per ricaricare le tue batterie servizi
Riassumendo, nel momento in cui dovrai scegliere dei pannelli solari, è importante essere sicuro che il regolatore di carica che hai deciso di installare possa trasformare l’energia prodotta in energia usufruibile dalle tue batterie.
Se non sai cos’è un regolatore di carica (un’accessorio elettrico di cui non puoi fare a meno se stai pensando di installare dei moduli solari), ti consiglio di leggere la Maxi-Guida sull’impianto Elettrico (paragrafo 6.1) e tornare una volta che avrai approfondito l’argomento.
NOTA: Per ricaricare le batterie, è necessario (e sufficiente) che i pannelli solari forniscano elettricità con un voltaggio del 20%-30% maggiore rispetto al voltaggio delle batterie. Questo non significa che non puoi usare dei pannelli a 12V per ricaricare le tue batterie a 12V. Infatti, tutti i pannelli a venduti a “12V”, in realtà rilasciano energia tra i 18-22V, più che sufficiente per ricaricare delle batterie a 12V usate comunemente nei furgoni camperizzati.
2.5 LA SCELTA: CHE MODULI SOLARI HO INSTALLATO SUL MIO CAMPER FAI-DA-TE?
Personalmente, dopo aver tanto aver tanto cercato, letto e studiato, mi sono deciso ad acquistare per il mio furgone camperizzato tre di questi moduli fotovoltaici policristallini da 200Watt 12V presso SolarEnergyPoint, un’azienda italiana leader del settore che posso certamente raccomandare.
I fattori principali che hanno orientato la mia scelta sono stati il buon rendimento, l’ottimo prezzo, la qualità del produttore e, molto importante, le dimensioni dei moduli (proporzioni perfette per sfruttare al massimo l’area disponibile sul tetto del mio camper).
Questi sono i miei consigli per aiutarti a scegliere i pannelli adatti al tuo furgone camperizzato:
- La differenza di rendimento tra monocristallino e policristallino è minima (no stress, scegli il più conveniente)
- I pannelli rigidi pesano di più, però sono più robusti e longevi. Personalmente li reputo superiori.
- Cerca i pannelli delle proporzioni che servono al TUO progetto di camperizzazione. Misura lo spazio che puoi e vuoi coprire con dei pannelli solari e trova la combinazione migliore per installare la potenza necessaria al TUO impianto elettrico
- Il produttore e il rivenditore sono le garanzia di qualità: assicurati di comprare moduli fotovoltaici di comprovata qualità e potrai stare sicuro che dureranno negli anni
Due parole su Solar Energy Point (perchè se lo meritano!)
Dopo varie ricerche e comparative di prezzo, mi sono deciso ad ordinare attraverso il loro sito, molto completo di tutte le specifiche tecniche di ogni prodotto.
La consegna è stata rapida, ed ottimi il servizio e l’assistenza. Gratuitamente mi hanno offerto consulenza su cavi, supporti, colle e quant’altro usare per il montaggio dei loro prodotti.
Sono seri, professionali ed i loro prezzi sono molto competitivi. Offrono anche kit solari già pronti per camper (che io non ho acquistato, preferendo crearmi una soluzione su misura, ma potrebbero interessarti a seconda del tuo progetto).
Considerazioni dopo 1 anno di utilizzo full-time: sia il rendimento in estate che in inverno dei nostri pannelli è stato un po’ sotto le nostre aspettative. Parlando con degli amici camperisti che hanno montato pannelli Renogy con stesso wattaggio, la nostra produzione risulta di un 10-15% minore. Tornando indietro probabilmente spenderemmo quei soldi in più per mettere dei pannelli più performanti, alla lunga, usandoli tutti i giorni, ne vale la pena (puoi vedere il negozio Renogy qui).
3. Come fissare i pannelli al tetto del tuo furgone camperizzato
Una volta che avrai scelto ed acquistato i pannelli fotovoltaici ideali per camperizzare il tuo van, la domanda che ti dovrai porre è: come li fisso al tetto del mio furgone?
Per installare dei pannelli solari sul tetto di un camper ci sono diversi modi, che possono variare (anche di molto) il prezzo finale dell’installazione.
Qui di seguito, ti illustro tre modi per fissare i tuoi pannelli solari al tetto del tuo furgone camperizzato.
3.1 POSSIBILITà DI FISSAGGIO DEI PANNELLI SOLARI
Staffe Metalliche
Si utilizzano per fissare dei moduli solari rigidi al tetto del camper tramite viti e bulloni.
Pro
Fissaggio con Viti
Costo Basso (20-30 Euro/set)
Contro
Dover bucare il tetto del Van per ogni vite
Non praticabile se l’interno del tuo tetto è già isolato/rivestito
Supporti Angolari
Supporti in plastica dura che semplicemente si incollano al tetto del tuo van camperizzato.
Pro
Fissaggio Senza Viti
Costo Basso (30-40 Euro/set)
Contro
Soluzione quasi-permanente. La colla è molto difficile da rimuovere.
Se il tuo Van ha delle scalanature, può darsi che necessitino modifiche
Roof Rack
L’opzione più “elegante” e meno “pasticciosa”. Però anche di gran lunga la più costosa.
Pro
Fissaggio senza Viti
Estetico e Veloce da Montare
Contro
Costo molto elevato (300-600Euro)
Devi trovare i pannelli solari delle dimensioni corrette
Dopo un’attenta riflessione ed una profonda valutazione delle opzioni, personalmente ho deciso di scegliere i supporti angolari in plastica dura: un’ottima soluzione qualità/prezzo per ottenere ciò che mi serve (fissare i miei pannelli solari) senza forare il mio tetto.
Queste sono le ragioni che mi hanno portato a questa scelta:
- Nel mio progetto, ero interessato ad installare i pannelli solari in maniera permanente (non pianifico di rimuoverli)
- Non volevo bucare “a colabrodo“ il tetto del mio furgone: nel tempo, ogni buco extra equivale ad un maggior rischio di infiltrazioni e ruggine (se non impermeabilizzato a regola d’arte). Secondo me, meno ce ne sono, meglio è!
- Per quanto un Roof Rack fosse figo, il prezzo era troppo alto per quello che volevo spendere per fissare i pannelli solari. Il tocco estetico sicuramente è interessante, però essendo sul tetto di un furgone di quasi 3 metri di altezza (che nessuno vede se non arrampicandosi) il beneficio non mi sembrava valerne il costo.
- Credo che se si vendono supporti e colla creati appositamente per fissare dei pannelli solari al tetto di un veicolo, siano sicuri e non ci sia ragione di dubitarne la tenuta.
Unendo tutte le mie preferenze, sono arrivato alla decisione di installare i moduli fotovoltaici utilizzando dei supporti angolari (ripeto, questa è stata la mia scelta, non è detto che quello che funziona per me sia l’ideale anche per il tuo progetto e viceversa 😉 ).
Nel prossimi paragrafi, ti mostrerò passo a passo come ho installato i miei pannelli solari utilizzando i supporti angolari per aiutarti qualora anche tu scegliessi questa opzione di fissaggio.
3.2 Strumenti Necessari per fissare i Pannelli solari sul tetto del tuo Camper
Qui di seguito troverai tutti i prodotti ed attrezzi che presumibilmente ti serviranno per montare i tuoi pannelli solari utilizzando i supporti angolari.
Per tua comodità, cliccando l’immagine di un qualunque prodotto, ti si aprirà direttamente la pagina Amazon qualora anche tu fossi interessato a comprarlo o semplicemente interessato a capire le qualità dei prodotti necessari.
Nastro Butilico (30-50 mm)
Utile per “pianeggiare” il tuo tetto se è ricurvo o con deformazioni fastidiose
Supporti Angolari per Pannelli Solari
Metodo veloce, pratico e poco costoso per fissare i tuoi pannelli sul tetto.
Seghetto Alternativo
Utile se devi modificare i supporti angolari ed adattarli al tuo tetto.
Cavi da 6mm2 per pannelli solari
Cavi adatti ad ogni tipo di impianto solare su di un furgone camperizzato
Trapano / Avvitatore
Per fissare la base dei pannelli solari ai supporti angolari.
Lubrificante WD40
Include la ventola, i supporti di plastica, viti e telecomando.
Sikaflex 521 Resistente UV
La Colla Adesiva e Sigillante numero 1 per i veicoli camperizzati Fai-da-Te
Pistola per Siliconi e Colle
Per Applicare la Colla Adesiva necessaria per Sigillare la Ventola
Trapano / Avvitatore
Per fissare la base dei pannelli solari ai supporti angolari.
Scala Pieghevole Telescopica
Una chicca per raggiungere il tetto del tuo van facilmente quando vuoi.
Vuoi supportare LostOnTheRoute?
Tutte le Guide che Pubblico su questo blog sono gratuite e fruibili da chiunque perchè personalmente sono un convinto sostenitore che le informazioni debbano sempre essere un bene pubblico ed accessibile da chiunque e non un bene da acquistare. Sharing is caring 😉
Detto questo, mantenere un grande blog pieno di articoli dettagliati richiede molto tempo, molta birra (d’ispirazione ahah) e soprattutto dei costi a volte non così scontati.
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Buona lettura e buon lavoro! 😀
Dani
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3.3 Come installare i pannelli solari con i supporti angolari sul tuo Camper – Guida Passo a Passo (con Foto!)
Ora che abbiamo visto gli strumenti di cui avrai bisogno per il montaggio dei pannelli solari con dei supporti angolari, è il momento di cominciare con la guida passo a passo.
Nei prossimi paragrafi ti mostrerò tramite fotografie, come ho fatto ad installare i pannelli solari sul tetto del mio camper Fai-da-Te e connetterli tra loro.
Alla fine dell’articolo, qualora ci fosse ancora qualcosa di poco chiaro, ti lascio anche un breve video per mostrarti velocemente tutto il procedimento.
Bando alle ciance e cominciamo a camperizzare!
1. Come prima cosa, prendi le misure e capisci esattamente dove vuoi installare i tuoi pannelli solari
2. Successivamente, prova ad “appoggiare” i pannelli solari per verificare che effettivamente lo spazio sia quello giusto
3. Una volta sicuro della posizione, scendi di nuovo i pannelli e fora i supporti angolari ed il metallo di supporto dei moduli con un trapano (usa una punta leggermente più fine delle viti che andrai ad utilizzare)
4. Una volta scavati i fori guida, prima di inserire le viti ti consiglio di usare un po’ di lubrificante WD40: le viti entreranno con moltà più facilità (nel mio caso, senza WD40 era quasi impossibile avvitarle a fondo)
5. Una volta lubrificato, è il momento di inserire le viti. Per fissare i supporti angolari, ti consiglio di usare delle viti autofilettanti per metallo di buona dimensione.
6. Non ti consiglio di utilizzare viti con bulloni, in quanto una volta incollati i supporti non saresti più in grado di rimuovere i pannelli (neanche per manutenzione)
7. Cerca di avvitare quante più viti possibili prima di installare i supporti sul tetto. E’ molto più facile avvitare comodamente a terra, piuttosto che su di una scala.
8. Una volta che i moduli saranno pronti con i loro supporti angolari, rimettili sul tetto e verifica se qualcuno di loro va ad interferire con le scanalature del tuo van. Se si, continua a leggere come adattarli. Se no, passa già al punto 13.
9. Con un pennarello, segna con attenzione sui supporti angolari la forma delle scalanature che dovrai tagliare per adattali al tetto del tuo furgone camperizzato.
10. Con un seghetto alternativo, ritaglia con cura i supporti seguendo la linea precedentemente tracciata. Una lama da metallo aiuta a far un taglio preciso.
11. Riprova i pannelli sul tetto finchè i supporti non saranno perfettamente aderenti alle scanalature. Una lima manuale aiuta a creare un’intaglio più preciso.
12. Quando i supporti saranno pronti, sarà il momento di provarli un ultima volta e segnare esattamente la posizione dove incollarli con dello scotch di carta.
13. Fatto questo, sarà il momento di procedere con la colla. Per incollare i tuoi pannelli solari, ti consiglio di usare abbondante Sikaflex 521 (la colla giusta per questi lavori)
13. Se alcune scanalature sono troppo profonde, puoi aiutarti a portarle a livello utilizzando uno o più strati di nastro butilico (con Sikaflex sopra e sotto)
15. Una volta che avrete messo la colla su tutti i supporti di ciascun pannello, sarà l’ora di posarli. Appoggiateli con cura, se potete fatti aiutare da qualcuno: rende l’operazione molto più veloce, pratica e precisa.
16. Una volta posati tutti i pannelli, riempi con della colla Sikaflex 521 gli eventuali spazi rimasti tra i supporti ed il tetto del tuo van. Pulisci le eccedenze con dello Scottex e lascia riposare la colla per minimo 24 ore (meglio 48).
Una volta che la colla si sarà seccata, i supporti angolare ed i pannelli solari saranno ancorati al tetto del tuo van e solidi come la pietra. Dopo circa 48 potrai già fidarti a guidare senza il pensiero che si possano staccare.
Nei prossimi paragrafi, ti spiegherò come connettere i tuoi pannelli nella maniera corretta e come installare il passacavi.
Qui di seguito invece, ti lascio un breve video del mio montaggio, in modo che tu possa vedere anche in video i passaggi che ti ho spiegato tramite foto 🙂
4. Camperizzare un Furgone: Come Connettere i Pannelli Solari e che Cavi Scegliere
Se hai installato solamente un pannello solare, il cablaggio è molto semplice: ti basterà collegare il polo positivo (+) del modulo solare al polo positivo (+) del tuo regolatore di carica, ed il polo negativo (-) del pannello solare al polo negativo (-) del tuo regolatore di carica.
Se invece hai installato più di un pannello solare, devi sapere che ci sono due tipi di collegamento, ognuno con i suoi vantaggi e scantaggi.
4.1 Modi di Collegare i pannelli solari: in serie o in parallelo
A seconda di come colleghi i cavi provenienti dai diversi moduli che hai installato, puoi ottenere dei gruppi di pannelli solari con voltaggi (Volt) o intensità di corrente (Ampere) differenti.
I due modi di collegare i moduli fotovoltaici sono “in serie” ed “in parallelo”. Di seguito trovi un’immagine visuale che ti mostra che cosa si intende per entrambi i metodi di collegamento. Successivamente, troverai una piccola descrizione della connessione ed una riflessione su quale sia la maniera migliore di collegare i tuoi pannelli solari per soddisfare le tue esigenze.
Pannelli Solari connessi in Serie
Connettere più pannelli solari “in serie” significa connettere il polo positivo (+) del primo pannello con il regolatore di carica ed il suo polo negativo (-) con il polo positivo (+) del pannello successivo. Si prosegue così per il numero di pannelli che intendi installare e l’ultimo polo negativo (-) dell’ultimo pannello va connesso al polo negativo (-) del regolatore di carica.
Connettendo più moduli fotovoltaici in serie, otterrai come risultato un’energia che possiede un’intensità di corrente (Ampere) uguale a quella di un singolo pannello, ma con una differenza di potenziale (Volt) che è la somma di quella di ciascun pannello.
IN BREVE: Volt si sommano, Ampere costanti
Vantaggio
- Il Voltaggio sufficiente per ricaricare le batterie (min. 15-16V) è assicurato anche quando c’è poca luce (es. alba e tramonto, cielo nuvolo etc.)
Svantaggio
- se un singolo pannello è in ombra, la produzione elettrica di tutto il sistema viene compromessa
- Per gestire Voltaggi più alti, ti potrebbe servire un regolatore di carica più performante (e quindi con prezzo più alto)
Pannelli Solari connessi in Parallelo
Connettere più pannelli solari “in parallelo” significa connettere tutti i poli positivi (+) tra loro (normalmente tramite un adattatore MC4) ed al polo positivo (+) del regolatore di carica; e la stessa cosa con tutti i poli negativi (-).
Connettendo più moduli fotovoltaici in parallelo, otterrai come risultato un’energia che possiede come intensità di corrente (Ampere) la somma dell’elettricità emessa da ciascun pannello, con una differenza di potenziale (Volt) che rimane la stessa di quella dei moduli scelti.
IN BREVE: Volt costanti, Ampere si sommano
Vantaggio
- Se un pannello non produce energia perchè all’ombra, la produzione degli altri rimane inalterata
Svantaggio
- Con condizioni meteorologiche avverse, i pannelli da 12V (che lavorano normalmente tra 17-22V) potrebbero non raggiungere il voltaggio minimo per ricaricare le tue batterie da 12V
- Un maggior amperaggio, richiede cavi di sezione più grande
4.2 Quale connessione è migliore per il tuo camper?
Decidere tra il connettere i pannelli in serie o in parallelo non è una scelta ovvia: infatti entrambe le possibilità hanno dei pro e dei contro.
- In condizioni ottimali, con il sole alto in cielo, le due configurazioni si equivalgono totalmente: entrambe producono la stessa potenza elettrica (A*V=Watt – nel caso precedente 36*3=12*9=108Watt) con un voltaggio sufficientemente alto per caricare le batterie servizi (voltaggio batterie + 30%).
- In condizioni di copertura d’ombra parziale (normalmente causate da una nuvola, un albero, un parcheggio “mezzo al sole, mezzo all’ombra” etc.) connettere i pannelli in parallelo aiuta a non compromettere la produzione di tutto il sistema. Nota: comprendo una cella di un pannello solare, questo smette di produrre energia. Se il pannello è connesso in serie ad altri moduli, anche questi verranno affettati).
- In condizioni di scarsa luminosità (es. alba, tramonto, cielo nuvoloso, latitudini alte etc.), dei pannelli solari 12V connessi in parallelo potrebbero non raggiungere la soglia minima di 17Volt, utile per ricaricare le tue batterie, producendo di fatto zero. Al contrario, dei pannelli connessi in serie, avranno quasi sempre un voltaggio utile alla ricarica (>17V) e per questo possono contribuire a ricaricare le tue batterie anche in condizioni con poca luce.
Dopo aver analizzato i pro ed i contro di ciascuna opzione, personalmente ho scelto di connettere i miei pannelli solari in parallelo (3 pannelli da 200Watt – 12V). In estate mi sono trovato molto bene. Arrivato l’inverno però, ho notato un forte calo dei Watt di ricarica giornalieri, e per questo ho deciso di cambiare la connessione e farla in serie.
Cambiando la connessione in serie, ho notato dei buoni miglioramenti di rendimento, probabilmente dovuti dal fatto di riuscire a sfruttare le ore di sole “basso”, che i pannelli connessi in parallelo non riuscivano ad utilizzare.
In conclusione:
i miei consigli su come installare e sfruttare
al meglio i pannelli solari sul tuo Van.
CONSIGLI PER L’INSTALLAZIONE
- Scegli un regolatore di carica MPPT di qualità che ti permetta di assorbire al meglio l’energia prodotta dai tuoi pannelli solari sia nel caso che vengano connessi in parallelo che in serie (se non sai cos’è un regolatore di carica e perchè te ne serve uno, ti consiglio di leggere la Maxi-Guida all’Impianto Elettrico, paragrafo 6.1)
- Installa i tuoi pannelli utilizzando dei cavi con sezione sufficientemente grande da poter condurre l’intensità massima (Ampere) prodotta dai tuoi pannelli collegati in parallelo (normalmente per un furgone camperizzato si usano cavi da 6-8-10mm2, a seconda della potenza dei tuoi moduli)
- Se hai acquistato pannelli fotovoltaici a 12V, connetti i tuoi pannelli fotovoltaici in parallelo se pianifichi di viaggiare d’estate o in posti dove le giornate di maltempo sono rare.
- D’inverno o per viaggi ad alte latitudini invece, ti consiglio una connessione in serie, in modo da sfruttare anche la luce meno intensa.
- Nota che cambiare il tipo di connessione dei tuoi pannelli solari (se il sistema è costruito bene ed i cavi sono pensati sufficientemente lunghi) richiede 5 minuti. (staccare i connettori MC4 ad incastro, e scambiarli).
- Personalmente, ho deciso di installare uno SmartShunt (che posso super-consigliare) per monitorare i miei consumi e la produzione dei circuiti di ricarica; in questo modo, analizzando i dati mi è facile capire quando mi convenga una connessione in parallelo o quando mi convenga passare a una connessione in serie.
CONSIGLI PER IL MANTENIMENTO
- Assicurati di mantenere i pannelli solari puliti per massimizzare il rendimento (almeno una volta ogni mese, è bene dargli una rapida passata)
- Per ottenere il rendimento maggiore, non parcheggiare all’ombra
- Nel caso di danni ad un pannello, scollegalo dagli altri per non compromettere il rendimento di tutto l’impianto
Se tornassi indietro, ecco cosa cambierei del mio impianto:
Avendo un’ottimo regolatore di carica MPPT, non comprerei più pannelli solari a 12V, ma a 24V, e li installerei in parallelo. In questo modo potrei prendere il meglio dei due mondi: sfruttare le situazioni di bassa luminosità (il voltaggio sarebbe sempre comunque maggiore della soglia minima necessaria) e ovviare il problema della copertura parziale di un pannello che può penalizzare l’intero sistema. Purtroppo ho commesso l’errore di scegliere prima i pannelli del regolatore di carica. Per non fare il mio errore, ti consiglio di scegliere tutti i componenti del tuo sistema prima di comprarli. Aggiornamento 1 anno dopo: tornassi indietro, spenderei qualche soldo in più per dei pannelli top di gamma (tipo i Renogy) che garantiscono un rendimento più alto anche in condizioni di poca luce).
4.3 Che sezione di cavi utilizzare per connettere i pannelli solari del tuo furgone camperizzato?
Che sezione dei cavi installare è stato un dubbio che mi ha assillato per tanto tempo durante la mia camperizzazione… eppure la scelta è relativamente semplice.
Prima di tutto, c’è da fare una distinzione: per pannelli in serie e per pannelli in parallelo.
Se monti i pannelli in serie, l’intensità di corrente (Ampere) che passerà attraverso tutti i cavi ,sarà la stessa intensità di corrente che esce da un singolo pannello (infatti, con pannelli in serie, il voltaggio si somma ma l’intensità è la stessa).
Se monti i pannelli in parallelo, l’intensità di corrente (Ampere) sarà la somma di quella prodotta dai vari pannelli, e per questo molto più alta che per gli stessi pannelli montati in serie. Per scoprire l’intensità massima che il sistema potrebbe produrre, moltiplica l’intensità massima di un pannello per il numero di pannelli che hai installato.
NOTA: Nella scheda tecnica dei tuoi pannelli puoi trovare una voce in cui è indicata la “corrente massima” che il pannello può produrre: dovrai prevedere il tuo cablaggio in modo da supportare questo amperaggio.
Una volta calcolato l’amperaggio massimo che il tuo sistema solare può produrre e la lunghezza dei cavi che porta dai tuoi pannelli solari al tuo regolatore di carica, potrai utilizzare la seguente tabella per trovare la sezione dei cavi adatta alle tue esigenze:
NOTA: Utilizzando le sezioni indicate dalla tabella puoi stare sicuro che la caduta di potenziale dovuta ai tuoi cavi sarà inferiore al 3% (cifra che normalmente viene considerata una “giusta” perdita di potenziale che non compromette la resa totale dell’impianto).
NOTA 2: Utilizzando dei cavi sottodimensionati non potrai trasferire al 100% la potenza prodotta dai tuoi pannelli solari alle tue batterie e sarebbe uno spreco.
NOTA 3: Personalmente, ti consiglio di scegliere la sezione dei tuoi cavi come se dovessi collegarli in parallelo. In questa maniera, se un giorno decidessi di cambiare il tipo di connessione, non dovrai ricablare l’intero impianto.
5. Come Installare il Passacavi sul Tetto del tuo Van
L’ultimo passaggio, una volta collegati tra loro i tuoi pannelli solari, sarà quello di portare i cavi elettrici all’interno del tuo furgone camperizzato, dove sarà installato il tuo regolatore di carica.
Per fare ciò, dovrai utilizzare un passacavi: un pezzo di plastica con due entrate impermeabilizzanti, appositamente creato per questo tipo di operazione.
Di seguito, trovi i passaggi per installare il passacavi:
17. Dopo aver segnato con una matita la posizione esatta in cui pianifichi di incollare il passacavi, trapana due buchi leggermente più grandi dei tuoi cavi utilizzando delle punte perforanti per lamiera (altri buchi, yeah!)
18. Dopo aver tagliato i fori sufficientemente grandi, ricopri il taglio con antiruggine prima, ed una volta asciugato, con un po’ di vernice per lamiera (in questo modo proteggi la tua carrozzeria dalla ruggine)
19. Una volta asciutta la vernice, incolla i gommini di protezione (inclusi con il passacavi) con Sikaflex 521. Questi proteggeranno i tuoi cavi dalla lamiera tagliente.
20. Quando le protezioni saranno salde, passa i due cavi (positivo e negativo) attraverso i due fori del tetto e falli fuoriuscire per la lunghezza necessaria.
21. Fai passare i fili nel passacavi. Assicurati che la guaina impermeabilizzante sia ben avvitata sia dall’interno che dall’esterno per evitare infiltrazioni in futuro.
22. Una volta che i cavi saranno saldamente fissati al passacavi, incolla il passacavi al tetto del tuo Camper Fai-da-Te con della colla Sikaflex 521.
6. Pannelli Solari per Camper – Conclusione
In questo articolo abbiamo visto insieme come scegliere, installare e collegare dei pannelli solari sul tuo camper fai-da-te.
Il passo successivo all’installazione dei moduli fotovoltaici è quello di collegarli al regolatore di carica (necessario per ogni impianto elettrico) e quindi alle batterie servizi in modo da immagazzinare l’energia solare da utilizzare per i tuoi consumi. Per questi passaggi, ti rimando alle Maxi-Guida Completa sull’Impianto Elettrico di un Camper, paragrafo 6.
In conclusione, installare dei pannelli solari sul tuo camper è una scelta di libertà che aiuta ad esser maggiormente indipendenti rispetto alla rete elettrica ed a poter viaggiare più a lungo senza il pensiero di dover necessariamente trovare un camping dove attaccarsi alla colonnina.
Ovviamente, a seconda della grandezza dell’impianto e dall’uso che intendi farne, installare dei moduli fotovoltaici sul tuo furgone camperizzato può essere un investimento più o meno grande.
Personalmente, ti posso dire che l’installazione non deve spaventarti: per me è stato uno dei “progetti” più facili della mia camperizzazione ed il montaggio Fai-da-Te, con un po’ di volontà, è alla portata di tutti.
Inoltre, ti voglio dire che una volta fatto l’investimento te ne innamorerai: prodursi la propria energia semplicemente tramite il sole ed ovunque tu sia è veramente qualcosa di magico ed estremamente conveniente.
Spero che questa guida ti sia stata utile. 🙂 Se ti serve ulteriore aiuto o se pensi che qualche punto non sia sufficientemente chiaro, fammelo sapere nei commenti qui sotto! 😉
Grazie per leggere e buona camperizzazione!
Alla prossima guida! 😀
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Molto nteressante. Grazie
Ciao Dani!
Come vedi la camperizzazione avanza (lentamente purtroppo) e ora mi trovo a dover scegliere i pannelli. A questo proposito ti vorrei chiedere un paio di cose:
– mi consigli di andare su pannelli a 24v? Anch’io ho una batteria da 300ah e un mppt Victron, ho provato a chiedere consiglio a Solar Energy Point ma mi hanno detto di mandare un’ email che avrebbero girato al loro tecnico. Dopo 3 giorni non mi avevano ancora risposto, quindi li ho richiamati e a parte che il tizio al telefono parla con un filo di voce che appena si sente, ha farfugliato che la mia email era finita nello spam e che mi avrebbe risposto tra pochi minuti. Ancora sto aspettando…Insomma non mi sono sembrati molto seri, e dire che gli avevo detto che volevo acquistare 3 pannelli da 200w, anche a 12v…mah
– fra i pannelli a 200w di Solar Energy Point (https://www.solarenergypoint.it/shop/impianti_fotovoltaici/moduli_fotovoltaici/fotovoltaico_monocristallino/modulo-fotovoltaico-monocristallino-es200ms-12v-200w), questo Black Solar da 165w (https://camping-life.it/pannelli-solari-pannello-solare-monocristallino-165w-black-solar-supporti-integrati.1.8.118.gp.23912.uw) e questo Invotech a celle Perc (https://camping-life.it/pannelli-solari-pannello-solare-monocristallino-160w-wing-perc-inovtech.1.8.118.gp.20838.uw) tu quale mi consiglieresti? Sembra che i pannelli Black catturino una maggior quantità di energia solare, sarà vero?
Purtroppo degli ultimi due pannelli dei quali ti ho messo il link non esistono versioni da 200w e quelli da 185w sono troppo grandi per il mio tetto…
Grazie, un saluto!
Ciao Alberto!! 🙂
Fatto tutto con l’omologazione alla fine? 🙂
Sinceramente, se hai un mppt Victron tipo il mio che li puoò gestire, si, col senno di poi ti consiglio di andare con i 24V collegati in parallelo. 12V in parallelo funzionano comunque benissimo, ma facendo due calcoli specialmente in condizioni di scarsa luminosità o parziale oscuramento, credo che i pannelli 24V abbiano qualcosa in più (e poi con quelli, puoi usare cavi di sezione nettamente inferiore 😉 ). Premesso questo, ti posso dire che 600Watt di pannelli sono davvero una grande potenza, e noi con i 12V comunque non abbiamo mai ancora portato le batterie sotto al 50%… anche una sola oretta di sole, è sufficiente per caricare l’energia utile per una giornata intera (o 2) 🙂 che siano monocristallino, policristallino, black o flessibili, alla fine 600W sono sempre 600W, alcuni funzionano LEGGERMENTE meglio in alcune situazioni, altri in altre, ma alla fine una volta installati, la potenza è quella.
Tutti e 3 i modelli che mi hai linkato sono ottimi pannelli, ti consiglierei quello di Solar Energy Point solo per il prezzo che è circa la metà degli altri ;D per il servizio non so che dire…mi dispiace:\ Con me erano stati molto premurosi ad aiutarmi nella scelta :\
Alla fine, una cosa ancora che posso consigliarti che spesso non si pensa prima dell’acquisto, è di prendere bene le misure del tetto del tuo van (sia larghezza che lunghezza), considera i supporti che vuoi utilizzare ed il loro ingombro, e verifica che non cadano esattamente nelle scanalature del tetto (a me è successo perchè non ho verificato le misure prima eheh ed ho dovuto adattare ogni singolo supporto con il seghetto alternativo (lavoraccio!).
In questo modo, poi potrai scegliere i pannelli della misura giusta (quei 5-10cm qui o la, davvero possono fare una grande differenza all’ora del montaggio! 😉 ). Se poi vuoi installare ventola, antenne Wifi, tendalino o altro, pianifica fin da subito bene lo spazio e le entrate dei passacavi, risparmierà tante rotture in futuro ;D
Ciao Dani!
Purtroppo ancora non sono riuscito a completare l’omologazione per diversi motivi con i quali non sto ad annoiarti, spero però che per la fine di giugno possa essere tutto concluso…intanto ho già preso il frigorifero, che dà forse ancora più soddisfazione della ventola! : )) Ho preso un Cruise 85 della OFF IndelB . Arrivato danneggiato con GLS me lo sono dovuto far cambiare e anche quello che mi hanno mandato la seconda volta ha qualche graffio sui lati…meno male che è a incasso! GLS fa veramente schifo…
Credo che seguirò il tuo consiglio ed andrò sui pannelli di Solar Energy, ho misurato per bene il tetto e sono quelli che ci stanno meglio (anche di prezzo ahaha). E fortunatamente rimane anche spazio per il wifi, mentre la ventola quella è già installata da tempo…ammmooore! ; )
Invece vorrei chiederti una cosa riguardo al caricatore da colonnina. Ho visto che tu hai il Victron Phoenix Smart da 30A, mentre ho visto che alcuni usano il Victron Energy Blue Smart (https://www.amazon.it/dp/B06XSP354J?ref_=cm_sw_r_cp_ud_dp_JYEFAG1BFACD9P3Y0ZN7) che costa un po’ meno. Non ho ben capito che differenza c’è…tu lo consiglieresti?
Grazie!
Ciao Alberto!!!
Mannaggia per l’omologazione, sono davvero assurde ste pratiche :\\ han fatto storie per l’allestimento o mancava qualche certificazione?
Tooop per il frigo, secondo me è il miglior modello che si trova in giro! 🙂 eh si, anche secondo me il frigo da più soddisfazione della ventola ahahah, alla fine da quando si possono avere birre fresche sempre a portata, lavorare è molto più piacevole ;D
Mi sono dato una letta al manuale sia del modello di Blue Smart(https://amzn.to/3ldCpf8) che quello che ho usato io Phoenix Smart (https://amzn.to/37O9P0W) ed in effetti fanno la stessa identica cosa. A quanto pare, il Blue Smart è un modello nuovo uscito quest’anno (2022), e probabilmente (penso io) soppianterà il Phoenix Smart a breve. Grazie per farmelo notare, aggiorno l’articolo per chi lo leggerà in futuro 🙂
Buon Lavoro!!! 🙂
Ciao Dani!
no la procedura di omologazione purtroppo ancora non l’ho proprio potuta iniziare, spero di poterlo fare nei prossimi giorni…tra l’altro nella versione del van che ho presentato al TUV non c’erano i pannelli fotovoltaici sul tetto (sono arrivati ieri e sono in procinto di installarli), tu credi che sia meglio fare prima l’omologazione in Italia e montarli dopo? Perchè non ho ben capito se tutto l’allestimento del van omologato in Germania viene trascritto sul libretto dalla motorizzazione tedesca e poi non si possono fare aggiunte o modifiche prima dell’omologazione in Italia. Da qullo che ho capito io no, nel senso che in Germania non viene scritto pari pari quello che c’è o non c’è, soltanto si certifica che ora quel van è un camper, però non vorrei sbagliarmi…
Ti volevo anche chiedere un’altra cosa, che sezione di cavi hai usato tu per connettere i pannelli al regolatore di carica? Anch’io alla fine sono riuscito a farci entrare 600w : ))
Grazie!
Ciao Alberto!! Per i pannelli montali pure quando vuoi, non sono tra le modifiche strutturali che vengono iscritte a libretto. Una volta omologato puoi aggiungere più o meno quello che vuoi, tranne modifiche strutturali quali gancio di traino o posti a sedere (che comunque se li installi in seguito, potrai sempre farteli iscrivere a libretto successivamente in Italia dalla motorizzazione).
L’ispettore scrive brevemente nel punto “altre osservazioni” riguardo a letto, cucina, tavolo e sedie…ma quasi tutto il resto non è iscritto e quindi modificabile successivamente.
Per i cavi, se ricordo bene erano dei 10mm2 🙂
Buon lavorooo!!! 😀
Grazie infinite. Ho deciso di camperizzare un van hyunday h1 4×4…. e la tua guida sull’installazione dei pannelli solari è a dir poco FANTASTICA! Leggerò tutto quello che hai scritto. Scrivi e spieghi benissimo! Io vivo alle Canarie, devo comunque valutare tutto ciò che hai valutato tu o su alcune cose posso soprassedere? Ancora grazie!!!
Ciao Daniela!! Grazie mille per il tuo feedback, è molto apprezzato!! 🙂
Senti, quello che posso consigliarti è di scaricarti il file da qui (se non l’hai già fatto, lo trovi al capitolo 3) e studiarti bene il tuo fabbisogno energetico giornaliero. Una volta che avrai quello ben fatto, tutto il resto verrà di conseguenza e molto più facile:)
https://lostontheroute.com/it/guida-completa-e-schema-impianto-elettrico-per-il-tuo-camper/
Ciao Dani!
grazie mille per le dritte sull’omologazione, adesso mi sento più tranquillo ?
Adesso mi trovo alle prese con la connessione dei pannelli in parallelo e ti vorrei chiedere un paio di cose:
– vanno bene questi connettori per collegare 3 pannelli da 200w? https://www.amazon.it/dp/B097R4FVBN/ref=cm_sw_r_apan_i_TK6AHKMXBT1SE3YB1DZP?_encoding=UTF8&psc=1
– il foro sul tetto per far passare i cavi lo farei nella parte posteriore, poco distante dal portellone, mentre due dei tre pannelli li ho installati nella parte centrale e anteriore (nel mezzo c’è la ventola, ammmooore, e poi il terzo pannello nella parte posteriore del tetto). Non sono sicuro che tutti i cavi dei pannelli arrivino al connettore per la connessione in parallelo: in questo caso cosa si può fare, esistono delle prolunghe?
Grazie!
Ciao Alberto!!
Sisi, anche io ho utilizzato quei connettori:)
Nel caso alcuni cavi non ci arrivino (anche a me è successo con un cavo), quello che probabilmente ti servirà fare è, o prendere delle prolunghe mc4 già fatte (cose tipo così per capirci https://amzn.to/3GzIU66), oppure prendere del cavo e crimparti Fai-da-Te dei terminali MC4 (https://amzn.to/3x5Czwb). A seconda della lunghezza che ti serve e il numero di cavi, potrebbe convenirti prenderli già fatti o crimparli Fai-da-Te 🙂
complimenti per le tue spiegazioni “passo passo”.. precise e professionali.
leggendo in merito alla sezione dei cavi mi viene un dubbio: se i pannelli hanno già i loro cavi, da dove dovrebbe partire il cablaggio con la sezione idonea (es. 10mm2).. forse al momento che i cavi dei pannelli vengono uniti per scendere all’interno del camper? quale accessorio uso per collegare i tre pannelli con il cavo che scende sotto? la sezione scelta rimarrà invariata fino al regolatore e successivamente fino alla batteria?
scusami forse troppe domande..
grazie e ancora complimenti..
Ciao Francesco!! Grazie mille:) i pannelli normalmente sono già predisposti con cavi e collegamento MC4 (che sono dei cavi che garantiscono che la connessione sia impermeabili e resistente agli agenti atmosferici). Per connettere più di un pannello insieme, esistono giunzioni MC4 a “T” (per esempio così: https://amzn.to/3aXXw3d). Ne esistono a due, tre, quattro vie e pure di dimensioni per cavi più grandi, a seconda della sezione dei cavi che ti serve unire. La sezione del cavo deve essere calcolata sulla base degli ampere massimi che vanno dai pannelli al regolatore di carica, e poi dall’amperaggio massimo in uscita del regolatore di carica fino alla batteria. Nel caso di pannelli a 12V e con un regolatore di carica che riesce a trasformare tutta l’energia prodotta (nella maggior parte dei casi quindi), la sezione dei cavi è normalmente la stessa 🙂 Spero sia d’aiuto, se non è chiaro scrivimi pure ancora!:D
Grazie per la risposta Dani
sto per cominciare un piccolo progetto in cui aggiungerò 3 pannelli sul tetto del camper (tot. 480w) che mi serviranno diciamo dedicati al funzionamento di un piccolo climatizzatore, frigo, pompa e turbovent (con batteria lifepo4 200Ah e regolatore mmp 40Ah) Sto andando quindi piano piano a comporre il progetto scendendo verso il basso.
Dopo i pannelli ci sono i diodi: se ho tre pannelli da 160w dovrò mettere tre diodi giusto? o se ne può mettere uno solo dopo averlli uniti tutti? e la potenza del diodo di quanto dovrà essere?
grazie ancora
Ciao Francesco!! Che pannelli stai pianificando di inserire, 12V o 24V? Parallelo o in Serie? (molti modelli hanno già i diodi integrati) A seconda dei pannelli che installerai magari ti potrebbe convenire un montaggio piuttosto che un’altro. Fammi sapere e ti so dire di più:)
Ciao Dani
i pannelli sono da 12v e il diodo non è incorporato.. ho fatto io due calcoli e penso che un diodo da 15a su ogni positivo di ciascun pannello possa andare bene..
i pannelli saranno poi connessi in parallelo.
Ho letto che qualcuno mette un interruttore ai cavi che arrivano dai pannelli al regolatore.. pensi sia opportuno?e se sì quali interruttori pensi vadano bene?
altre due piccole domande..
dal regolatore che sarà un triron 40a alla batteria lifepo4 200a va bene un fusibile da 40a?
dalla batteria all’inverter di 2kw può bastare un fusibile da 150a considerato che non ci sarà mai contemporanamente un assorbimento che supera i 100a?
grazie per la tua pazienza..
Ciao Francesco!! In parallelo 15A vanno più che bene.
Per gli interruttori, se hai un buon regolatore di carica che distingue le vari fasi di ricarica (bulk, absorbtion, floating – la maggior parte dei regolatori ormai le hanno), non credo siano necessari, fa già tutto il regolatore di carica.
Dal regolatore alla batteria 40A vanno bene, con 480W non dovresti mai arrivare a produrre quell’amperaggio (i pannelli lavorano a Voltaggi più alti di 12V, intorno ai 15-18, e già 480/12=40A).
Per l’inverter anche si può bastare, ti consente un consumo massimo di 1800W, quindi abbastanza per quello che ti serve!
Ottimo progetto, sai già tutto di come calcolare fusibili e elettricità 😀 Buon Lavoro!!! 🙂
Ciao Dani
Finito i lavori e già sto sperimentando in viaggio..
In sintesi ho piazzato 480w di pannelli sul tetto.. Mppt da 40A.. Batteria lifepo4 da 200ah.. È un circuito a sé stante che mi alimenta la pompa acqua il climatizzatore portatile e il frigo a compressore e il televisore.. Sembra che tutto funzioni anche grazie ai tuoi articoli e ai tuoi consigli..
Adesso dovrò disturbarti perché vorrei mettere il wc compostabile ma questo ormai a settembre..
Grazie e tante buone cose a te..
Ciao Francesco, perfettooo mi fa piacere!! 😀
Buona strada a te, e ci vediamo on the road! 🙂
Volevo ringraziarti di cuore, oltre ad essere simpatico sei davvero bravo dello spiegare tutto . complimenti!
grazie Ruggero! 😀
Ciao Dani.
Sto portando avanti il mio progetto e sono arrivato alla scelta della sezione dei cavi per i pannelli solari. La tua guida sta risultando molto utile per i miei progressi ma ancora non trovo la risposta ad alcune piccole domande, ma alquanto importanti! Provo a spiegarti la situazione sperando che tu mi possa aiutare con il calcolo della sezione dei cavi.
Ho due pannelli solari da 12V collegati in parallelo, ciascuno da 175W. Sul sito produttore per il calcolo della sezione dei cavi ho trovato due voci per capire la corrente massima che ciascun pannello può produrre: Short circuit current (Isc=10,35A) e Optimum operating current (Imp=9,75A). Cercando online mi pare di aver capito che Isc sia la misura da utilizzare per il calcolo dei cavi, quindi moltiplicandola per 2 pannelli ottengo una corrente massima di 20,7A.
La lunghezza dei cavi, dal punto dopo la connessione con gli adattatori MC4, fino al MPPT charger è di circa (abbondando per essere sicuri durante la progettazione) 4m.
Guardando la tabella non sono riuscito a trovare una risposta che mi soddisfacesse, allora ho provato ad utilizzare il metodo di calcolo sul sito oppo per calcolare la caduta di tensione (che non superi il 3%)
Riguardo ai Volt, sempre sul sito produttore ho trovato due voci: Open circuit voltage (Voc=21,6V) e Optimum operating voltage (Vmp=17,95V). Anche qui, cercando su internet mi sembra di aver capito che il voltaggio da utilizzare per il calcolo sia Vmp=17,95V.
La lunghezza dei cavi, dal punto dopo la connessione con gli adattatori MC4, fino al MPPT charger è di circa (abbondando per essere sicuri durante la progettazione) 4m.
Avendo due pannelli da 175W mi verrebbe da moltiplicare il vattaggio per 2, quindi 350W, prima di inserire i dati nel calcolatore.
Il sito produttore dei miei pannelli solari vende i cavi di due sezioni, da 3mm2 e da 5mm2, utilizzando i secondi, per avere una dispersione minore, ottengo come valore di caduta di tensione %= 3,09.
Penso sia accettabile calcolando che la lunghezza dei cavi è arrotondata per eccesso, quindi con una lunghezza inferiore dovrei rientrare nel famoso 3% di dispersione.
Pensi che sia un ragionamento funzionante o sto sbagliando o trascurando qualcosa?
Grazie in anticipo, continua così che hai fatto un lavoro notevole con la guida!!!! Ciao!
Ciao Dani!
Procedendo nel mio progetto la tua guida mi sta tornando spesso utile, complimenti per il bel lavoro.
Ma come sempre rimangono piccoli dubbi che possono fare una grande differenza.
Provo ad esporti il mio, nella speranza che tu mi possa aiutare ancor più di quanto non abbia già fatto fino ad ora grazie alla guida.
Sto cercando di capire quale sia il diametro corretto per i cavi elettrici dei pannelli solari.
Ho montato due pannelli solari a 12V da collegare in parallelo, ciascuno da 175W.
Guardando le specifiche del produttore per capire la “corrente massima” ho trovato le voci Short circuit current (Isc=10,35A) e Optimum operating current (Imp=9,75A). Cercando su internet per il calcolo dei cavi mi pare di aver capito che vada utilizzata Isc, quindi 10,35A per 2 pannelli = 20,7A.
La lunghezza dei cavi, dal connettore MC4 al MPPT charger è di circa (abbondando durante la progettazione) di 4m.
Non soddisfatto dalla tabella ho deciso di utilizzare l’approccio del calcolo della Caduta di tensione % utilizzando il sito oppo che hai linkato.
I dati da inserire sono il voltaggio, che guardando sempre sul sito produttore viene riportato in Open circuit voltage (Voc=21.6) e Optimum operating voltage (Vmp=17,95V), e cercando su internet sembra si debba utilizzare Vmp=17,95V.
Il wattaggio: 175W x 2 pannelli = 350W
Il diametro del cavo fornito dal produttore dei miei pannelli solari = 5mm2
Mettendo i dati nel calcolatore ottengo una Caduta di tensione % = 3,09%, che considerando l’abbondanza nella lunghezza dei cavi, potrebbe essere una buona soluzione.
Ma rimane il dubbio se io abbia calcolato e interpretato i dati in maniera corretta, ritieni che sia un ragionamento corretto e affidabile?
Ti ringrazio in anticipo e continua così che con la guida hai fatto un lavoro eccezionale! Ciao!
Ciao Ema!!
Utilizzare la Imp è corretto (i cavi vanno sempre previsti per il worst case scenario e uguale per la Vmp 🙂 Poi sicuramente l’intensità di corrente sarà minore in condizioni normali. Se connetti i pannelli in serie, sicuramente non c’è nessun problema coi cavi (amperaggio è la metà e rimane quindi quello consigliato dal produttore), per collegarli in parallelo 5mm2 mi sembrano proprio giusti giusti, più adatti ad un singolo pannello che ai 2 in parallelo. Personalmente penso che un 8mm2 possa essere più adatto per sfruttare al massimo la potenza dei tuoi pannelli anche nelle ore di sole basso:)
Ciao Dani, complimenti per la tua guida…fantastica!! Sto prendendo un sacco di spunti!
Leggevo del tuo consiglio sui pannelli solari da 24V ma sul sito SolarEnergyPoint non ne trovo di policristallini da 24V poi mandarmi qualche link di pannelli validi.
Grazie in anticipo.
Grazie mille di queste guide!! Aiuti moltissimo le persone, pure gratuitamente. Ti auguro il meglio!
grazie Nico, altrettanto!! 😀
Ciao Dani, ho letto e riletto la tua guida, ottima, sto completando l’impianto solare e predisporlo per batteria al litio, grazie per i consigli, grazie MAx
Felice che sia d’aiuto!! 🙂 Buon lavoro Max!
ciao Dani sono Franco e ti volevo chiedere un consiglio sto preparando il mio Daily 4×4 del 2021
e vorrei fare un inpianto solare buono per non usare gas da cucinare con induzione come ai fatto tu,
cosa ne pensi di 800watt di pannelli e batteria da 500ah litio
mi spieghi se va bene ??o devo avere 2 batterie da 300Ah ti prego dammi un consiglio
saluti
Franco
Ciao Franco!! Noi abbiamo 300ah di batterie e 600Watt di solare e ce la caviamo già molto bene.
500-600ah di batterie al lito sono una bomba di potenza, e sicuramente 800Watt sono più che ideali per ricaricarle ;D verrà fuori un grande progetto!
Buon lavoro!!
Dani
Ciao Dani, sto valutando l’installazione dei pannelli sul mio van e sono indeciso su cosa usare per installarli. Pensavo di realizzare una struttura usando i punti fissi del van per evitare di “perderli” per strada. Tu che hai usato la colla, puoi consigliarmela? vorrei evitare le viti ma di contro, con la sola colla ho paura di perderli 🙁
Hai avuto modo di testare a fondo la tenuta? fino a che velocità?
Grazie mille