Le domande da porti per orientarti meglio sul TUO consumo idrico sono:

• Pianifichi di viaggiare solo, o con qualcuno? In due i consumi di solito raddoppiano 😉
• Pianifichi di installare una doccia nel tuo Van? Se si, ogni quanti giorni pianifichi di usarla? Sii realista mi raccomando!
• Pianifichi di installare un bagno chimico con sciacquone? Sappi che consumerà come minimo 2-3 litri di acqua ad ogni risciacquo.
• Puoi ridurre il tuo uso normale di acqua? Normalmente quando viaggi in camper/van, devi abbandonare l’idea di usare l’acqua come se fossi a casa. 

Rispondendo a queste domande, ti aiuterà ad individuare una stima ragionevole del fabbisogno idrico giornaliero del tuo van camperizzato, ed a capire come strutturare l’impianto di conseguenza: che serbatoi scegliere, che pompa, che tubi, che raccordi etc.

Dal prossimo capitolo, cominciamo a vedere nei dettagli i vari componenti del sistema idrico di un camper.

In questo capitolo ti mostrerò le varie tipologie di serbatoi presenti sul mercato, ti consiglierò dei siti specializzati dove trovarli e ti darò dei consigli pratici derivanti dalla mia esperienza per non sbagliare la tua scelta.

3.1 SCEGLIERE IL SERBATOIO DELLE ACQUE CHIARE

Il serbatoio di acque chiare è la tua “banca d’acqua”. Tutta l’acqua per il tuo rubinetto, per la tua doccia o per il tuo bagno, parte da qui.

Selezionarne una della capacità giusta è quindi di essenziale importanza per vivere al meglio le tue avventure in campervan e per supportare il tuo stile di viaggio (o di vita 😉 ).

Un serbatoio grande, permette di trasportare più acqua ed essere indipendenti più a lungo; però un serbatoio eccessivamente grande può essere un peso inutile da portare in giro che aumenta inutilmente i tuoi consumi ed i tuoi costi.

La buona notizia, è che serbatoi per le acque chiare ne esistono di tutte le forme e dimensioni; quindi una volta che saprai orientativamente di quanta acqua hai bisogno, non dovrebbe esser difficile trovare una tanica adatta alle tue esigenze.

Qui di seguito ti mostro tre tipi di taniche, differenti per forma. Successivamente, ti lascio tutti i consigli per scegliere quella più adatta a te. 

Personalmente, avendo predisposto più utenze (un lavandino, una doccia interna ed una esterna), ho deciso di installare nel mio van una pompa Shurflo Trailking 7, nonostante ci fosse anche un modello più grande (la Shurflo Trailking 10)

Da una parte, mi piace la comodità dell’acqua che esce da sola appena apri il rubinetto (ti fa sentire come a casa), mentre all’altra, installare una pompa di portata “media” mi aiuta a non esagerare con il consumo d’acqua (infatti, so che più di 7 litri al minuto non posso consumare, qualunque cosa io stia facendo).

4.2. IL VASO D’ESPANSIONE: CHE COS’E’ E CAPIRE SE TI SERVE DAVVERO

 Le pompe d’acqua non pompano in maniera costante, ma spingono l’acqua nei tubi “a getti”. 

Per questo, se colleghi un rubinetto direttamente con una pompa dell’acqua, quando aprirai l’acqua noterai che l’acqua con un getto costante come quando sei a casa, ma uscirà a spruzzi intermittenti più o meno potenti. Questo succede perchè la pompa funziona più o meno come un pistone, e spinge l’acqua nei tubi “a singhiozzo”.

Se, come ho voluto fare io, vuoi eliminare la fastidiosa intermittenza del getto d’acqua (che a lungo andare può anche provocare danni all’impianto) ed avere un getto continuo da tutte le tue utenze, quello che ti serve è un vaso d’espansione.

Un vaso d’espansione (detto anche “accumulatore”) altro non è che un componente idraulico che immagazzina l’acqua sotto pressione, e la rilascia ad un flusso costante, eliminando di fatto le improvvise variazioni di pressione causate dalla pompa.

Il vaso d’espansione si installa tra la pompa e le utenze idriche (vedi foto sotto).

 Schema Impianto Idrico di un Camper – STEP 2: Il Vaso d’Espansione (in Giallo)

4.3 INSERIRE UN FILTRO TRA ACQUE CHIARE E POMPA: PERCHE’ E’ UNA BUONA IDEA

Se la pompa è il “cuore” del tuo sistema idrico, installare un filtro che la protegga è il modo migliore per prenderti cura di tutto il tuo sistema.

Infatti, nonostante teoricamente alla pompa arrivi solamente acqua pulita, l’acqua “pulita” può spesso contenere tracce di detriti e particelle di sporco che a lungo andare potrebbero rovinare la pompa e comprometterne la sua efficienza e longevità.

Per questo, installare un filtro è un’accorgimento extra che ti aiuta a proteggere la tua pompa ed il tuo sistema idrico da tutte le sorprese che il futuro gli può riservare.

Personalmente, ho installato un Filtro Shurflo a Vite creato appositamente per il tipo di pompa che ho scelto (Shurflo Trailking 7) e lo svuoto regolarmente ogni paio di mesi.

Di seguito, puoi vedere la posizione del filtro nel sistema idrico di un camper.

Schema Impianto Idrico di un Camper – STEP 3: Inserire un Filtro prima della Pompa.

5. Installare l’impianto Idrico nel tuo Furgone Camperizzato:

Che Tubi utilizzare per l’Acqua?

Scegliere i tubi giusti per il tuo furgone ed essere consistente con il loro utilizzo è la base per velocizzare l’installazione del tuo sistema idrico e non uscirci schizzato (in tutti i sensi 😉 ).

Se scegli una determinata sezione, utilizzala in tutto il tuo impianto: in questa maniera tutte le guarnizioni ed i raccordi (di cui parleremo nel prossimo capitolo) saranno della stessa misura e sarà molto più facile montare il tutto.

Dato che di tubi ne esistono di tutti i materiali, tipi e sezioni ed elencarli tutti oltre che molto laborioso sarebbe una gran perdita di tempo; di seguito ho deciso di lasciarti soltanto i tubi che ho utilizzato io nel mio impianto idrico (scelti dopo svariate sessioni di ricerca!)

5.1 TUTTI I TUBI DA UTILIZZARE NEL TUO FURGONE CAMPERIZZATO

Di seguito trovi i tre tipi di tubi che ho utilizzato per la mia camperizzazione con le loro caratteristiche.

Nota: Quasi la totalità dei tubi, dei raccordi e dei vari pezzi che ho utilizzato per il mio impianto idrico, li ho ordinati dal sito CampingLife (sito molto serio, catalogo gigantesco, prezzi estremamente competitivi e consegne rapide). 

Personalmente, non credo che per un progetto di camperizzazione valga neanche la pena considerare i tubi rigidi.

Infatti, i tubi in polietilene a 12mm, oltre che esser flessibili ed economici, hanno anche il vantaggio di funzionare perfettamente con i raccordi rapidi (che come vedremo di seguito, da sono tutto ciò che dovresti usare per un lavoro veloce, semplice ed a prova di goccia!).

Il diametro di 12mm è lo standard della maggior parte dei raccordi rapidi in commercio e ti consiglio di sceglierlo per tutti i tubi che andrai ad installare nel tuo van, eccettuando per il tubo di carico (connesso al tuo serbatoio acque chiare) ed i tubi di scarico (dalle utenze al serbatoio delle acque grigie) in cui ti può beneficiare avere una sezione maggiore (diametro 40mm).

Installare l’impianto idrico di un camper è sicuramente più intuitivo di installare l’impianto elettrico, però sicuramente per andare a colpo sicuro ed evitare perdite, è bene tenere a mente la teoria.

In questo capitolo, vediamo insieme tutti ciò che ti serve sapere per collegare senza errori il sistema “acqua” del tuo camper.

6.1 TUTTI I TIPI DI RACCORDI CHE TI POTRANNO SERVIRE

Per unire le varie parti del tuo impianto idrico (serbatoi, boiler, rubinetti, pompa etc.) tramite i tubi, si utilizzano vari tipi di raccordi. Scegliere il raccordo giusto, dipende principalmente dal tipo di “aggancio” (foro, protuberanza, filettatura) dei componenti che stai tentando di installare.

Di seguito, ti mostro tutti i tipi di raccordi/collegamenti che ti possono servire:

6.2 VALVOLE UTILI PER IL SISTEMA IDRICO DEL TUO VAN CAMPERIZZATO

Oltre ad i raccordi, ci sono un altro tipo di importanti elementi che dovresti considerare di installare nel tuo impianto idrico (ovviamente a seconda di quanto elaborato pianifichi di crearlo): le valvole.

Di seguito, ti voglio mostrare due tipi di valvole che credo possano servire per creare un impianto idrico funzionale e sicuro.

Valvola a Rubinetto

La valvola “a rubinetto” (facilmente reperibile con attacchi rapidi e non) è semplicemente una valvola che si può chiudere o aprire all’occorrenza, girando una maniglietta.

Installare questo tipo di valvola è utile per bloccare il flusso d’acqua a determinate parti del sistema idrico, magari anche lasciandone attive altre.

Personalmente, (come ti mostrerò anche nello schema dettagliato nel paragrafo 6.3) se stai pensando di installare un impianto con serbatoi fissi (non taniche removibili manualmente) ti consiglio di installare minimo quattro valvolve a rubinetto: :

• una tra il serbatoio acque chiare e la pompa (per bloccare il flusso d’acqua verso la pompa) 
• due al raccordo di scarico dei serbatoi (sia per le acque chiare, sia acque grigie)
• una dopo il vaso d’espansione (per bloccare il flusso d’acqua dalla pompa in poi)

In questo modo, potrai svuotare i serbatoi quando necessario e potrai sempre bloccare il flusso d’acqua qualora tu debba lavorare in futuro sulla tua pompa, sul vaso d’espansione, sui tubi o sull’impianto più in generale.

Avere la possibilità di chiudere l’impianto con queste semplici valvole ti può aiutare a riparare eventuali perdite senza rischiare di allagare metà camper.

Valvola di Non-Ritorno

Le valvole di non ritorno sono delle valvolve attraverso cui l’acqua puoi fluire in una sola direzione.

Una valvola di ritorno (come vedrai nello schema dettagliato al paragrafo 6.3) è consigliata specialmente: 

• nel caso tu voglia installare un boiler dell’acqua calda, la valvola si installa prima del boiler in modo che l’apertura dei rubinetti non “risucchi” l’acqua dalla parte errata del boiler e non la faccia uscire dai rubinetti dell’acqua fredda

Valvola di Scarico

Le valvole di scarico è un’altra valvola utile nel caso tu decida di installare un boiler dell’acqua calda, e si installa nella seguente maniera (schema a 6.3):

• si installa tra la valvola di non-ritorno e il boiler, tirando la levetta superiore la valvola si apre e permette di scaricare l’acqua presente nel boiler (utile d’inverno). Inoltre, nel caso di eccessiva pressione nel boiler dell’acqua calda, la valvola si apre automaticamente e scarica l’acqua in eccesso direttamente sotto al di sotto del veicolo.

Ora che abbiamo visto insieme sia i raccordi che le valvole che ti serviranno per connettere correttamente tutte le parti del tuo impianto idrico, passiamo a vedere lo schema dell’intero impianto e i vari accorgimenti da prendere nell’installare il tutto.

6.3 SCHEMA DETTAGLIATO PER INSTALLARE L’IMPIANTO IDRICO DI UN CAMPER FAI-DA-TE

In questo paragrafo, riassumo tutti i capitoli precedenti e li unisco per creare uno schema dettagliato e completo dell’impianto idrico di un camper.

A seconda del tuo progetto, lo schema potrà servirti tutto, o in parte. Man mano che ti mostrerò i vari collegamenti, ti dirò anche quali componenti sono opzionali e quali essenziali.

STEP 1. Collegare correttamente il serbatoio delle Acque Chiare

 Se hai deciso di installare nel tuo furgone camperizzato un serbatoio delle acque chiare fisso, questi sono i collegamenti essenziali da fare:

1) Il serbatoio delle acque chiare deve avere un foro attraverso cui caricare l’acqua fresca. Questo foro normalmente deve essere connesso ad un tubo con un’entrata più alta (h) rispetto all’altezza massima del serbatoio. L’estremità del tubo può esser connessa ad una porta esterna per il rabbocco d’acqua o comunque ad un punto accessibile dove si può versare l’acqua. Consiglio un diametro di 40mm.

2) Un foro nella parte inferiore del serbatoio deve essere collegato alla pompa d’acqua (diametro consigliato 12mm)

3) Un foro nella parte più in basso possibile del serbatoio, può esser collegato direttamente ad un rubinetto esterno al camper (utile nel caso tu voglia svuotare completamente il serbatoio – consigliato diametro 12mm)

4) Il serbatoio delle acque chiare ha bisogno di uno sfiato (nella parte superiore) attraverso cui l’aria possa entrare quando l’acqua viene utilizzata, e attraverso cui l’aria possa uscire durante il carico d’acqua. Senza uno sfiato, i tuoi serbatoi rischierebbero di rotture dovute ai cambi di pressione. Alcune porte esterne per il rabbocco d’acqua includono un’uscita a cui collegare lo sfiato (se colleghi un tubo, qualunque diametro va bene per uno sfiato)

5) Foro d’ispezione: il foro d’ispezione è essenziale per fare manutenzione al tuo serbatoio (risciacquo, pulizia, aggiunta prodotti igienizzanti, anti-batteri etc.) e per questo è bene pensare, in fase di progettazione, di installare il serbatoio in maniera che il foro rimanga facilmente accessibile.

Nota: se il tuo progetto non prevede un serbatoio fisso ma taniche mobili (da riempire manualmente), l’unica cosa di cui avrai bisogno è un tubo che peschi l’acqua e lo porti direttamente alla tua pompa.

STEP 2. Collegare Filtro, Pompa ed Accumulatore

Una volta collegato il serbatoio delle acque chiare, sarà importante collegare nell’ordine giusto:

1) Raccordo a Rubinetto (utile per chiudere il serbatoio nel caso tu voglia lavorare su qualunque delle parti che vengono dopo)

2) Filtro (installato prima della pompa, elimina le impurità e pezzetti di sporco e così facendo, protegge la tua pompa)

3) Pompa d’acqua: il cuore del tuo impianto idrico

4) Vaso d’Espansione (da all’acqua una pressione continua ed elimina il singhiozzo creato dalla pompa)

5) Raccordo a Rubinetto (un’altro!) (utile per chiudere il flusso d’acqua dalla pompa se devi lavorare su qualche rubinetto)

NOTA: Se hai scelto di installare una pompa a pedale o ad immersione, probabilmente il tuo progetto è di medio-piccole dimensioni e non dovresti aver problemi ad operarlo senza filtro ne vaso d’espansione (la pressione dell’acqua dal rubinetto si crea tramite il piede, e riempiendo manualmente la tanica si può pulire spesso e quindi ovviare alla necessità di un filtro).

NOTA 2: se vuoi sapere come connettere correttamente i cavi elettrici della tua pompa idraulica, ti consiglio di vedere lo Schema Completo dell’Impianto Elettrico di un Furgone Camperizzato.

STEP 3. Schema Completo dell’impianto Idrico di un Camper: Collegare Boiler, Utenze e Serbatoi di Scarico

La parte più importante dell’impianto idrico del tuo furgone camperizzato è fatta. Adesso è il momento di collegare le utenze e i serbatoi di scarico. Vediamo come passo a passo:

1) Boiler: se vuoi accesso all’acqua calda nel tuo furgone in tutte le stagioni dovrai installare un boiler (che come tratteremo nei dettagli nel capitolo 8, dovrà probabilmente essere a diesel o a gas). Dal punto di vista dei tubi, installarlo è semplicissimo: un tubo dell’acqua fredda entra, e uno dell’acqua calda esce. Prima del boiler però, come ti ho spiegato prima, ti consiglio di installare una valvola di non-ritorno e una valvola di scarico (vedi schema). 

2) Utenze: a seconda dei rubinetti che sceglierai, per connettere i tubi ti potrebbero bastare degli stringitubi, degli attacchi rapidi, oppure ti potrebbero servire dei raccordi su misura. In ogni caso, connettere un tubo ad un rubinetto non è niente di complicato e tutti i pezzi che ti possono servire sono normalmente reperibili al negozio di idroforniture più vicino. 

3) Serbatoi di Scarico (Acque grigie e acque nere): dalla piletta del lavello e della doccia, l’acqua deve confluire al serbatoio delle acque grigie. Per questo è importante che il serbatoio sia posizionato più in basso (nel caso della doccia, sotto il van è il luogo ideale). Nel caso di un bagno chimico, le acque del bagno devono confluire nel serbatoio delle acque nere. Entrambi i serbatoi necessitano di uno sfiato e di un rubinetto di scarico da aprire all’occorrenza.

NOTA: Avendo una pompa per varie utenze, i vari rubinetti “competono” per la stessa acqua. Per questo, aprirne più di uno allo stesso tempo comporta un calo di pressione dell’acqua in entrambi. La stessa cosa succede per l’acqua calda.

NOTA 2: Questo è uno schema completo, ovviamente puoi scegliere quali parti sono importanti per il tuo impianto e quali invece non servono al tuo progetto. Le parti essenziali di un impianto sono: serbatoio/tanica acque chiare, pompa, rubinetto e serbatoio/tanica acque grigie. Tutto il resto (boiler, valvole, filtro, vaso d’espansione, bagno, doccia, acque nere, etc.) è opzionale ed implementarlo o meno, dipende dall’idea del progetto di camperizzazione che hai in mente.

Conoscere il livello d’acqua nei tuoi serbatoi è essenziale per pianificare i propri viaggi.

Sapendo il livello delle acque chiare, puoi pianificare la tua prossima sosta per riempire il serbatoio del tuo furgone camperizzato. La stessa cosa, vale per svuotare il serbatoio delle acque grigie o il serbatoio delle acque nere del tuo camper.

Molti vanlifers tengono sott’occhio i livelli dei loro serbatoi semplicemente osservando “ad occhio” il livello d’acqua dei serbatoi. Questo ovviamente, è fattibile quando i serbatoi sono bianchi e facilmente accessibili.

Nei camper più grandi e moderni, e ugualmente in molti van camperizzati, i serbatoi d’acqua sono spesso nascosti in gavoni scomodi e difficilmente accessibili. 

Quando non è possibile osservare ad occhio il livello dell’acqua, la soluzione più comune (e neanche troppo costosa) è installare delle sonde d’acqua.

7.1 COSA SONO LE SONDE PER L’ACQUA E COME FUNZIONANO?

Una sonda, altro non è che uno strumento che “legge” il livello d’acqua presente nei tuoi serbatoi. Ne esistono di diversi tipi e modelli, ma essenzialmente si dividono tutte in due tipi:

Nel mio furgone camperizzato, avendo installato i miei serbatoi in posti poco accessibili, ho deciso di installare delle sonde elettriche sia sul serbatoio delle acque chiare che su quello delle acque grigie.

Su CampingLife.it ho trovato questo Kit di sonde per Serbatoi che comprende una sonda per ciascun serbatoio ed un piccolo schermo/lettore. Di seguito, ti mostro come ho installato/collegato la mia sonda, e ti spiego come funziona.

7.2 COME HO INSTALLATO LE SONDE D’ACQUA SUL MIO VAN CAMPERIZZATO

Questi sono i componenti contenuti nel Kit che ho acquistato:

Di seguito, ti lascio uno schema di come ho installato/collegato le mie sonde ed alcuni consigli per farlo al meglio.

Schema Collegamento Sonde dell’acqua ai Serbatoi di un Furgone Camperizzato

Consigli Utili per il montaggio:

1. Sonda Acque Chiare: a seconda del serbatoio che hai deciso di installare, i pali in metallo potrebbero essere troppo lunghi per le tue necessità (nel mio caso, con un serbatoio alto 28cm, lo erano). Fortunatamente, per adattarli alle proprie esigenze, è sufficiente tagliare i bastoncini fino a raggiungere la misura adatta utilizzando una sega a mano o un semplice seghetto alternativo. Due bastoncini devono stare a qualche centimetro dal fondo del serbatoio, uno all’incirca a metà dell’altezza del serbatoio, e uno a pochi cm dalla cima

2. Sonda Acque Grigie: il meccanismo per installare le due viti alla parete del serbatoio impermeabilizza automaticamente i fori che andrai a creare. Se come me, hai deciso di installare il serbatoio delle acque grigie sotto il camper, nota che ti servirà un foro nel pavimento del tuo van per fare passare il cavo di connessione della sonda. Inoltre, ti consiglio di coprire interamente la parte esterna delle viti e del collegamento elettrico con della colla isolante (es. Sikaflex 521) in modo che non vengano affettate dagli agenti esterni nel lungo periodo.

3. Schermo di Controllo: Installa lo schermo in una posizione di facile accesso. Considera la lunghezza dei cavi in dotazione per pianificare al meglio i tuoi collegamenti.

Se hai in testa un progetto di camperizzazione in grande, probabilmente starai accarezzando l’idea di installare non solo un impianto idrico con acqua fredda, ma di installare pure un sistema per l’acqua calda.

Per avere a disposizione dell’acqua calda in camper, quello che ti serve è un boiler (riscaldatore d’acqua).

In commercio ce ne sono di vari tipi, ma normalmente si dividono in boiler a gas, boiler a diesel, boiler elettrici e riscaldamenti ibridi aria/acqua.

Di seguito, ti mostro degli ottimi modelli di boiler in commercio con i vari pro e contro.

8.1 SCEGLIERE UN BOILER PER IL TUO VAN CAMPERIZZATO

A seconda del tipo e modello di boiler che sceglierai, dovrai fare delle connessioni diverse (connettere il tubo del gas, connettere la pompa diesel al serbatoio, oppure i cavi elettrici alle batterie).

Per quanto riguarda il percorso dell’acqua però (quello di cui parliamo in questo articolo) il montaggio in tutti i casi è relativamente semplice: un tubo di acqua fredda entra, ed uno di acqua calda esce.

8.2 ALTERNATIVA LOW-COST PER RISCALDARE L’ACQUA NEL TUO FURGONE

I rubinetti sono la ciliegina sulla torta del tuo impianto idrico, la parte più facile da installare e l’unica che si dovrebbe vedere una volta terminato il progetto.

Sul mercato esistono rubinetti di tutti i tipi, di tutte le forme, di tutte le misure e per tutte le esigenze. Malgrado l’estetica possa cambiare interamente da un modello all’altro, tutti i tipi di rubinetti funzionano nella stessa maniera, e si dividono in:

Personalmente, posso dirti che nella scelta dei rubinetti la cosa migliore da fare è scegliere i tuoi gusti e seguire il design che hai in mente (ne esistono veramente di tutti i tipi!).

L’unico consiglio che posso darti nell’acquistarli, è di far attenzione a quale sezione di tubo sono predisposti (se prendi subito un rubinetto con i raccordi giusti, non dovrai giostrarti a cercare degli adattatori, riduttori etc. Nonostante ciò, se già hai acquistato un modello con raccordi diversi non temere: una soluzione con i raccordi si trova sempre ?

Nel mio furgone camperizzato, avendo installato un boiler per l’acqua, ho deciso di installare tutti rubinetti a due vie.

Questi sono i modelli che ho installato io: rubinetto doccia esterna, rubinetto lavello, rubinetto doccia interna. Se ti interessa sapere di più su la specifica installazione di questi modelli, ti consiglio di leggere l’articolo Come Costruire una Doccia sul tuo Furgone Camperizzato).

Qui di seguito troverai tutti i prodotti ed attrezzi che presumibilmente ti serviranno per creare ed installare l’impianto idrico sul tuo Camper Fai-da-Te (tutti prodotti che ho utilizzato per il mio furgone camperizzato).

Per tua comodità, cliccando l’immagine di un qualunque prodotto, ti si aprirà direttamente la pagina Amazon qualora anche tu fossi interessato a comprarlo o semplicemente interessato a capire le qualità dei prodotti necessari.

Per trasparenza, ci tengo a precisare che partecipo al programma Amazon Associate e che per qualunque compra effettuata tramite i link presenti su questo sito, ricevo una piccola commissione che utilizzo per sostenere i costi di questo blog, ovviamente a nessun extra-costo per te 🙂 ) 

Ora che abbiamo visto tutte le componenti dell’impianto idrico di un camper ed i vari schemi per connetterle tra loro, prima di terminare voglio lasciarti qualche consiglio pratico che ho appreso dalla mia esperienza installando il mio impianto idrico totalmente Fai-da-Te:

1) Dove possibile, utilizza attacchi rapidi: gli attacchi rapidi sono davvero rapidissimi da installare, sono a prova di goccia e relativamente economici. Durante la mia camperizzazione, ho avuto diversi problemi a installare rubinetti con raccordi tradizionali (e richiedono molto più tempo e lavoro: teflon, cagna, guarnizioni etc.), mentre gli attacchi rapidi non hanno mai perso una goccia.

2) Non dimenticarti mai il Teflon nei raccordi tradizionali: quando c’è da avvitare qualsiasi cosa che riguardi l’acqua, ricordati di utilizzare il Teflon e di tirare forte e fino in fondo con una cagna. Basta anche una minima invisibile fessura perchè l’acqua si infiltri e cominci a gocciolare.

3) Utilizza guarnizioni e mai colle/spray impermeabilizzanti: le tue tubature, se hai installato una pompa, contengono acqua ad una pressione maggiore di quella atmosferica. Nessuna colla, per quanto forte, può impermeabilizzare una fessura o una giuntura avvitata male se questa è sotto pressione. Assicurati per questo di utilizzare le guarnizione adatte e tirarle con forza fino in fondo.

4) Se non sai, prima di improvvisare chiedi consiglio: prima di questo progetto, mai mi ero cimentato in creare un impianto idrico. Fortunatamente, tutto si impara. Quando c’è un problema con i tubi, o quando sei insicuro su quale raccordo possa servirti per connettere due componenti al meglio, la cosa più saggia da fare è chiedere a chi ne sa di più: un negozio di idraulica/idroforniture, un idraulico, questo blog… 😉 Alcune perdite al primo tentativo probabilmente ci saranno sempre (è normale!), però l’importante è avere la teoria in testa fin dall’inizio.

Questo era la mia guida completa sull’impianto idrico di un camper/furgone camperizzato. Spero veramente che ti possa essere d’aiuto.

Se ti interessano parti specifiche del sistema idrico (es. Doccia, WC, Boiler etc.), trovi degli articoli di approfondimento nel sommario generale della Guida per Camperizzare un Furgone.

Oltre agli approfondimenti, li troverai altre Maxi-Guide tra cui quella per l’impianto elettrico, quella per l’omologazione e tanto altro ancora.

Per il momento ci salutiamo, se hai ulteriori domande o commenti non esitare a scrivermi nei commenti qui sotto. 

Anche se trovi delle imprecisioni fammelo sapere, così da poter migliorare questa guida anche per chi la leggerà in futuro.

Ci vediamo nel prossimo articolo! 🙂