Scegliere un Furgone da Camperizzare è come scegliersi

un Compagno d’Avventura: deve essere quello Giusto!

Che furgone vuoi camperizzare?

Questa è la prima domanda che ti verrà in mente se stai pensando di lanciarti in una conversione Fai-da-Te.  

D’altronde, la scelta del furgone è il primo importantissimo passo della tua avventura!

Il furgone è la tela bianca su cui realizzare il tuo capolavoro e nessuna opera d’arte può uscire bene se mancano le fondamenta.

In questo articolo, pensato per chi non sa da dove partire (non preoccuparti, ci siamo passati tutti!), trovi una guida completa passo a passo che ti aiuterà a capire che furgoni sono più adatti ad essere camperizzati, quali sono le tue esigenze e dove cercare il modello più adatto a te.

L’articolo è diviso in tre parti:

• Tipi di Furgone da Camperizzare: tutte le tipologie di furgoni adatti alla camperizzazione presenti sul mercato

• Pensare Prima di Cercare: tutte le domande da farsi per sapere cosa cercare, e dove cercarle

• Dove Cercare Online e Suggerimenti: i migliori siti per cercare un furgone usato, sia in Italia che in Germania

Di seguito trovi un sommario completo.

1.1 Furgoni Europei

Svantaggi 

• Prezzo d’acquisto Alto (anche Usato – negli ultimi 3 anni i prezzi dei furgonati sono alle stelle!)

• Manutenzione più Costosa

• Gli Usati hanno spesso Molti Km

1.2 Furgoni Cargo Americani

1.3 Furgoni Passeggeri

1.4 Furgoni Classici

1.5 Furgoni di Medie Dimensioni e Suv

1.6 Furgoni Box (Centinati)

1.7 Skoolies, Bus e ex-Mezzi Militari

1.8 Camper Tradizionali

2.1 Intenzione d’Uso del Furgone 

La prima cosa da capire per cominciare il tuo progetto, è capire le tue necessità.

Per Viaggi Lunghi o per Semplici Weekend?

Se stai pensando di usare il tuo Furgone-Camper solo per viaggi corti o avventure nei fine settimana, probabilmente un qualsiasi veicolo che possa contenere un letto, bici e qualche mobile è tutto ciò che ti serve. 

Se pianifichi invece di vivere nel tuo van per periodi più lunghi, probabilmente necessiterai di più spazio e più comfort (cucina, bagno, elettricità) che necessariamente orienteranno la tua scelta su un furgone più grande (e costoso).

Guiderai solo in Europa o anche in altri Continenti?

Se la tua idea è solamente esplorare l’Italia e l’Europa, passerai la maggior parte del tempo su strade asfaltate o comunque facilmente percorribili. In questo caso, qualunque trazione e potenza del motore farà al caso tuo.

Se al contrario pianifichi viaggi anche in altri continenti (come per esempio Asia, Sud America od Africa), avrai una maggior possibilità di finire su strade sterrate ed impervie. In questo caso, vale la pena pensare alla possibilità di un 4×4 e di privilegiare motori di cilindrata maggiore. Ci sono posti, in cui non puoi permetterti di rimanere bloccato!

2.2 Budget

La seconda domanda che naturalmente salta alla mente è:

Quanto mi costa convertire un furgone?

La verità è che dipende molto dalle tue esigenze, preferenze e dalla tua disponibilità. Ci sono persone che spendono più di 50.000 Euro per conversioni Full-Optional ed altre che riescono a crearsi dei furgoni vivibili con meno di 3000 Euro.

In questo articolo puoi vedere quanto abbiamo speso noi nel 2021 quando abbiamo camperizzato il nostro van arancino (e qui trovi un van tour per farti un’idea del livello di camperizzazione).

Detto questo, la vera domanda che dovresti porti secondo me è:

Quanto Posso e Voglio spendere per una Conversione?

Prima di tutto, il mio consiglio è di pensare quale cifra sei disposto ad investire. Ciò influirà su tutte le scelte da qui in avanti.

Pensa in termini di costo totale: il costo di comprare un furgone ed il costo di riallestirlo e trasformarlo in un camper.

Una formula famosa tra gli appassionati di Vanlife Fai-da-Te è la seguente:

COSTO TOTALE = ⅓ COSTO CONVERSIONE +  ⅔ COSTO VEICOLO

La logica dietro questa formula è che:

• almeno che tu non trovi una super-offerta (e succede molto raramente), normalmente ricevi ciò per cui paghi.

• Se compri un vecchio furgone per poche migliaia di Euro e 250.000km alle spalle, sarebbe uno spreco investirci 20.000 Euro per riconvertirlo, in quanto il giorno che si romperà irrimediabilmente anche tutti gli interni saranno da buttare.

• Al contrario, spendere 50.000+ Euro per un super-furgone nuovo e poi andare al super-risparmio sulla camperizzazione farebbe altrettanto sorridere. Alla fine ti ritroveresti con un buon veicolo ma senza i comfort necessari per abitarci.

Ovviamente, il rapporto 1/3 + 2/3 è flessibile, però rimane un buono strumento stimare il costo totale del furgone camperizzato senza dover entrare subito in tutti i particolari.

2.3 Lunghezza 

La lunghezza del furgone influisce sullo spazio che avrai a disposizione per la tua conversione, ma anche su quanto sarà comodo o incomodo da manovrare e parcheggiare.

Ho bisogno di molto spazio o sono disposto a fare compromessi?

Se stai pensando ad un furgone per lunghi viaggi e per una vita full-time, quasi sicuramente starai pensando di aggiungere una cucina, un frigo, un tavolo e magari un bagno con doccia. Tutto ciò richiede molto spazio ed è abbastanza difficile inserirlo in un van di medie dimensioni. In questo caso, la tua scelta sarà orientata verso i Van di lunghezza complessiva di 6-7 metri.

Al contrario, se stai pensando a viaggi più corti e sei disposto a vivere nel tuo furgone facendo qualche compromesso ed abbandonare qualche extra-comfort, un furgone più corto (intorno ai 5 metri) potrebbe fare al caso tuo.

Ho oggetti voluminosi da trasportare o solo l’indispensabile?

Se pensi di caricare attrezzature per i tuoi hobby (bici, surf, barbeque etc.) o comunque pensi di necessitare molto spazio di carico, la tua scelta sarà orientata verso i furgoni di lunghezza maggiore.

Quante persone ospiterà il mio furgone camperizzato? 

Viaggerai da solo o in coppia? Se viaggerai da solo, ti interessa avere spazio per ospitare qualcun’altro eventualmente in futuro? Oppure vuoi utilizzare il furgone per dei viaggi in famiglia con i tuoi figli?

Pensare a quante persone il tuo furgone dovrà accomodare è importante per capire la tua necessità di spazio e di conseguenza che furgone cercare.

Quali sono i vantaggi e svantaggi di avere un Furgone Lungo?

Il vantaggio numero uno, come ormai avrai capito, è:

• Avere tanto spazio per costruire la tua casetta su ruote. 

Quando vivi in uno spazio ristretto, ogni centimetro conta.

Un metro in più è una quantità di spazio enorme (!!) e può essere la differenza tra avere il comfort di un bagno-doccia o non averlo, avere un armadio spazioso o no, avere spazio per delle biciclette o no, etc. 

Ovviamente, un furgone lungo viene anche accompagnato da una serie di svantaggi:

• Non puoi parcheggiare in un normale parcheggio per auto (i parcheggi auto sono lunghi solamente 5 metri)
• Più il veicolo è grande, più sarà difficile da guidare e da manovrare
• Guidare in Città è complicato, parcheggiare è un’impresa
• Il consumo di benzina è maggiore
• Il costo di assicurazione è maggiore

Nessuno degli svantaggi è insormontabile, però è bene tenerli a mente tutti al momento di fare la tua scelta. Pensa a cos’è più importante per te: spazio o manovrabilità, comfort o costi più contenuti.

Come si Misura la Lunghezza di un Furgone?

I furgoni vengono prodotti dalle case produttrici per soddisfare varie necessità di mercato. Per questo, uno stesso modello di furgone (es. Mercedes Sprinter) viene prodotto in diverse dimensioni sia di altezza che di lunghezza.

I produttori di furgoni comunemente utilizzano delle sigle standard per descrivere la lunghezza dei propri furgoni e queste sono: L1, L2, L3, (ed in alcuni casi) L4.

L1 (lunghezza 1) è la versione più corta di un determinato modello, mentre L3 è la più lunga. 

E’ importante notare che ogni produttore associa numeri diversi ad ognuna di quelle sigle, e quindi per esempio un Mercedes Sprinter L2 avrà una lunghezza diversa da un Ford Transit L2 o un Daily Iveco L2.

Per essere sicuri della lunghezza del veicolo che andrai ad acquistare è importante verificare l’esatto modello e, se necessario, misurarlo di persona per essere sicuri al 100%. 

Se non vuoi perdere ore di tempo a cercare tutte le misure, nella sezione Pro e Contro dei Furgoni più Scelti, ti risparmio il lavoraccio di ricerca (visto che già l’ho fatto io!) e ti propongo tutte le dimensioni dei vari modelli di furgoni delle diverse marche.

2.4 Altezza

L’altezza del tuo furgone, come la lunghezza, impatta direttamente lo spazio disponibili all’interno del tuo futuro camper.

Come si misurano le altezze dei furgoni?

Le altezze dei furgoni, similmente alla lunghezza, vengono misurate con tre sigle (H1, H2 e H3). Come nel precedente caso, le sigle si riferiscono a differenti dimensioni per casi costruttrici differenti.

L’altezza del carico H1, la più bassa, si aggira (a seconda della marca e del modello) tra i 130-155cm. L’altezza ridotta dei van H1 li rendono abbastanza scomodi e non adatti a lunghi periodi (a meno che tu possa adattarti particolarmente bene).

L’altezza del carico H2, la mediana, è l’altezza più comune sul mercato e si aggira tra i 188-203cm. Questo intervallo la rende ideale per creare ambienti dove si possa stare comodamente in piedi. 

L’altezza del carico H3, la più alta, si aggira tra i 207-225cm. Quest’altezza offre il massimo spazio possibile all’interno dell’area di carico, però furgoni di queste dimensioni sul mercato dell’usato sono molto meno comuni delle H2 e ovviamente, più costose.

Le domande che devi tenere a mente quanto rifletti sull’altezza giusta per te sono:

E’ importante per me poter star in piedi nel mio furgone?

Poter sgranchirsi e stare in piedi senza dover chinare la testa è senza ombra di dubbio un gran beneficio e per molti vanlifers che viaggiano e vivono nel loro camper è addirittura una necessità imprescindibile.

Quando devi decidere l’altezza del tuo furgone, tieni a mente che almeno 5-6 centimetri verranno persi nell’isolamento termico di pavimento e soffitto (se pianifichi di isolare il tuo furgone) e quindi ti ritroverai con meno spazio di quello inizialmente disponibile.

Quanto spazio di carico mi serve?

Più alto, significa più spazioso. Se ti serve molto spazio, ovviamente prendere un furgone con soffitto alto ha dei benefit. Allo stesso tempo però, c’è da considerare che un mezzo alto può trovarsi limitato di fronte a garage bassi o ponti cittadini (specialmente in Italia).

2.5 Kilometraggio

Se stai pensando di camperizzare un furgone usato, il kilometraggio è uno dei fattori più importanti per orientare la tua scelta d’acquisto. 

Quanti chilometri può raggiungere un furgone? (Sprinter, Crafter, Daily, Ducato, Transit etc.)

In linea generale, con una regolare ed attenta manutenzione, tutti i furgoni più popolari possono verosimilmente aspirare a raggiunge tra i 300.000-500.000km.

Un furgone tenuto bene può andar ben oltre i 500.000km e ci sono persino storie di persone che affermano di esser arrivati ad un milione! Però è bene sottolineare che questi sono casi speciali, più che la norma, e sicuramente hanno necessitato di tantissima manutenzione e riparazioni.

Quant’è il chilometraggio massimo che dovrei valutare?

Il mio parere, è che tutti i furgoni sotto i 200.000km possano essere valutati.

Oltre al chilometraggio, è bene prendere in considerazione anche la regolare manutenzione del veicolo da parte del precedente proprietario e l’uso che ne è stato fatto. 

Infatti, è facile intuire come un furgone utilizzato da una compagnia edile per esempio, possa essere molto più usurato e mal tenuto che quello di un privato che lo utilizzava per trasportare articoli leggeri per il proprio negozio (es. un fiorista!).

Una regola generale da tenere a mente è che il costo di manutenzione di un veicolo sale una volta raggiunta la soglia di 200-250mila km (ed è anche per questo che molte aziende li rivendono una volta raggiunta questa soglia).

Quali sono i vantaggi di un chilometraggio più basso?

Meno riparazioni, costi di manutenzione più bassi, meno mal di testa. Quando viaggi nel tuo furgone camperizzato, la tenuta del tuo veicolo dev’essere la tua priorità numero uno.

Infatti, quando vivi su ruote, quel furgone diventa la tua casa: se si ferma, rimani senza mezzo e senza tetto sulla testa! 

Per questo è importante valutare bene l’utilizzo che vuoi fare del mezzo e decidere quante risorse investirci. A differenza dell’allestimento infatti, il veicolo non si può cambiare col tempo!

Vuoi un camper che stia con te per tanti anni a venire? Cerca di stare intorno ai 100mila km oppure assicurati che la manutenzione sia sempre stata attenta e puntuale. 

Alla fine sta tutto nel bilanciare il tuo budget con le tue necessità future. 

2.6 Età del Veicolo

Quanto è importante l’età di un veicolo usato?

L’età del veicolo non è così importante come le sue condizioni, altrimenti non ci sarebbero così tanti VW Bus e Westfalia degli anni ’80 ancora in circolazione.

Un veicolo può essere vecchio, ma se è stato tenuto bene e trattato con amore, può essere molto meglio di un veicolo con solo due o tre anni di età ma trattato male. 

Quando scegli un veicolo, l’età è importante per avere un’idea delle caratteristiche di fabbrica (con Google puoi trovare tutte le informazioni su dimensioni, specifiche etc.) ma non troppo rilevante al fine di determinare la qualità del veicolo.

Inoltre, quando sei alla ricerca di un furgone usato, è anche importante considerare i costi di riparazione.

Mantenere o cambiare parti di un Mercedes Sprinter recente, può costare molto di più che riparare un Ford Transit, mentre modelli molto vecchi e meno elettronici (es. VW Bus) possono essere riparati per una frazione del prezzo da qualsiasi meccanico o anche da soli con un po’ di creatività.

2.7 Certificazione ambientale

Mi serve una certificazione ambientale o posso muovermi con il motore che voglio?

Un fattore più importante dell’età del veicolo, specialmente in Europa, è la certificazione ambientale.

Infatti, le norme Europee stanno diventando molto stringenti sulle emissioni dei veicoli e le limitazioni alla circolazione molto severe.

In molte parti d’Europa ed in Italia, le categorie Euro 0, Euro 1, Euro 2 ed Euro 3 subiscono limitazioni di orario e restrizioni di dove possono essere guidate. I veicoli Euro 4 ed Euro 5 hanno cominciato negli ultimi 2-3 anni a trovare anch’essi limitazioni, specialmente nei centri abitati.

(Se ti interessa sapere di più sulle certificazioni ambientali, ti consiglio di leggere la guida all’acquisto di un camper usato.

Se stai pensando di camperizzare un furgone per viaggiarti l’Europa negli anni a venire, il mio consiglio è di non scendere assolutamente sotto la certificazione Euro 5 (quindi scegliere veicoli immatricolati dal 2011 in poi).

Se il tuo budget te lo permette, un usato Euro 6 o Euro 7 è sicuramente un investimento per il futuro che ti permetterà di guidare il veicolo molto più a lungo e, nel caso in cui tu un giorno voglia rivendere il tuo furgone camperizzato, tirare un prezzo decente.

2.8 Potenza del Motore 

Quanto deve essere potente il motore del mio furgone camperizzato?

La verità è che la potenza in CV, nonostante sia sempre bello avere qualche cavallo in più sotto il sedere, non è troppo importante per la tua scelta.

Tutti i furgoni commerciali più comuni possiedono un motore che gli permette di portare ben oltre il peso del tuo allestimento (es. per un 3,5T, il motore può sopportare anche fino a 4,5T).

Infatti, specialmente in furgonati o camper di grandi dimensioni sopra ai 7m che normalmente caricano di tutto (taniche d’acqua, batterie al litio ultraleggere, mobili, pannelli solari etc.) è molto facile sforare di peso quando a pieno carico (bada: non si dovrebbe! ma siamo realisti…) rispetto al peso massimo per cui il furgone ed il suo motore erano stati costruiti.

In conclusione, ti conviene concentrarti di più sulle condizioni e la manutenzione del motore, piuttosto che sulla sua potenza.

2.9 Bonus aggiuntivi: finestre, telecamera, installazioni, opzionals etc.

Quali sono le installazioni che devo valutare nella mia scelta?

Elencate le cose più importanti, ora passiamo ai dettagli. Quando ti trovi a scegliere tra due furgoni, ci sono dei fattori minori da tenere a mente per comparare il costo effettivo dei veicoli che stai comprando, tra cui:

• Finestre: indicativamente il costo di due finestre posteriori è di 500 euro, mentre di una finestra laterale di 250 euro. A questi costi c’è da aggiungere il tuo lavoro o (se non ti fidi a tagliare il tuo furgone da solo) il costo del lavoro di un professionista. Se sei indeciso tra due furgoni ed a parità di prezzo uno ha già le finestre, ti conviene andar con quello. Noi abbiamo speso circa 1000 Euro per aggiungere le finestre fai-da-te sul nostro van.

• Telecamera di Parcheggio: Alcuni furgone usati si trovano già con la telecamera di parcheggio installata, stima un valore di 200-250 Euro.

• Sedili ed Installazioni: Di quanti sedili hai bisogno? Avere tre sedili davanti ti impedisce l’accesso diretto al retro e ti costringe a scendere ed entrare dalla porta laterale. Alcuni van passeggeri hanno una fila di sedili posteriori che può essere rivenduta separatamente (circa 300Euro). Rifletti bene su che sedili ti servono e su cosa farne degli altri. 

• Distanza: Quanto è lontano il rivenditore? Con che mezzo lo raggiungerai? Quando ti costa andare? Quanto ti costa la benzina e l’autostrada per tornare? Cerca di considerare tutti i costi nascosti quando fai la tua scelta. E’ inutile trovare l’offerta perfetta se poi devi andare a prenderti il furgone ad Hong Kong!

2.10 Disponibilita’

E’ importante il luogo dove mi trovo ai fini di comprare un furgone?

Per scegliere il furgone giusto per te dovrai fare i conti con la tua posizione geografica e la disponibilità di veicoli nel mercato dell’usato. 

Se stai cercando un furgone in Italia, troverai tantissimi Iveco Daily e Fiat Ducato. Se cerchi in Germania, Mercedes Sprinter e VW Crafter sono ovunque. Al contrario, se non sei in America è impossibile trovare un RAM Promaster mentre se non sei in Australia, ti sarà difficile trovare un Nissan Cargo di seconda mano!

Scopri i furgoni più usati intorno a te e focalizzati su quelle opzioni: sicuramente troverai le migliori occasioni qualità/prezzo!

2.11 Piano a lungo termine

Per quanto tempo utilizzerò il furgone? Ho intenzione di rivenderlo un giorno?

Porti queste domande è importante per capire quanto sei disposto ad investire nell’acquisto del tuo furgone. 

Se pianifichi di rivendere il furgone in futuro, stima quanti chilometri ci aggiungerai tu e fatti una ricerca del prezzo di vendita per modelli simili. 

Se pianifichi di affittarlo invece, devi essere sicuro che l’affidabilità non sia un problema. 

Il furgone, oltre che una scelta di cuore o d’istinto, deve anche essere considerato un investimento e come tale va analizzato. 

2.12 Fai-da-te o Già fatto

Prima di lanciarti in un’avventura Fai-da-Te è utile porsi le seguenti domande.

Ho le competenze necessarie per convertire un furgone in un camper?

Per camperizzare un furgone è molto probabile che dovrai tagliare del metallo, lavorare con il legno, creare un sistema elettrico, strutturare un sistema idraulico, incollare, avvitare, tagliare, misurare, disegnare e molto altri ancora etc.

Poche sono le persone che alla prima esperienza hanno già competenze in tutte queste aree (io non ne avevo quasi nessuna!). 

Nei casi in cui ti trovi di fronte a qualcosa che non sai fare, le opzioni sono sempre due: imparare ed arrangiarti o pagare un professionista che te lo faccia.

Personalmente ti dico: se hai tempo, pazienza di imparare, niente ti può fermare! 

Se non ho le competenze, ho il tempo necessario per apprendere?

Fortunatamente, per camperizzare un furgone non serve essere un meccanico, un elettricista o un carpentiere.

Tutto si può imparare e online (come su questo sito) si possono trovare le informazioni necessarie e guide passo a passo per crearsi il proprio camper completamente Fai-da-Te.

Ovviamente però, imparare richiede tempo. Una buona stima di tempo per la prima conversione è 3 mesi a tempo pieno, o 6-7 mesi lavorandoci part-time. 

Ovviamente, con l’aiuto di più persone il tempo può essere inferiore.

Ho il coraggio di lanciarmi in un progetto Fai-da-Te da solo?

Per convertire un furgone in camper interamente Fai-da-Te è necessaria molto buona volontà ed un pizzico di coraggio. Tagliare il tuo furgone per inserire cavi, finestre o acque di scarico sicuramente può far paura, però con le giuste risorse e la giusta attenzione non hai nulla da temere.

Se ce l’ho fatta io senza conoscenze pregresse, ce la può fare chiunque! L’importante è avere coraggio, la voglia di imparare e l’umiltà di lasciarsi guidare. Se hai tempo a disposizione e le risorse economiche necessarie, il resto dipende solo da te! 

Se non ho ne le capacità ne il tempo per imparare, che opzioni mi rimangono?

Senza il tempo necessario da dedicare alla conversione, le opzioni che rimangono sono:

• Commissionare l’allestimento del tuo furgone ad un’azienda specializzata: qui il costo ovviamente lieviterà anche di un 80-90%. Le aziende serie che camperizzano sono poche ed hanno liste di attesa anche di un anno. Allo stesso tempo, ci sono anche molte aziende poco raccomandabili e per questo ti raccomando di affidarti sempre a recensioni e passaparola di chi già ci è passato. Ovviamente, facendo far fare il lavoro ad altri, il risultato non sarà mai 100% come lo vuoi tu! 

• Comprare un Furgone Camperizzato Usato: in Italia non ci sono molti furgoni camperizzati in circolazione (probabilmente anche per via della difficile procedura di omologazione) e trovare un buon usato è difficile. Cercare in Germania potrebbe dare frutti migliori, però in generale il mercato Europeo per questo tipo di veicoli non è ancora maturo come in America.

• Considerare l’idea di un Camper: in assenza di altre opzioni, ciò che rimane è un vero e proprio camper. Trovare camper usati in Italia è relativamente semplice e si trovano a prezzi dai 20mila Euro in su. Se sei arrivato a questa pagina, assumo che tu non sia interessato ad un camper già fatto, per questo ci muoviamo oltre al prossimo punto.

 Il mercato dell’usato è una giungla e per uscirne vincitori, devi sapere cosa stai cercando.

Se ti sei posto tutte le domande di cui abbiamo parlato fin qui, ora saprai che uso vuoi fare del tuo futuro furgone camperizzato, di quanto spazio hai bisogno e quanto sei disposto ad investire.

E’ arrivato dunque il momento di creare la tua lista di preferenze e metterle tutte nero su bianco.

Qui di seguito, ti riporto la lista che feci io, per darti un esempio di come dovrebbe essere una buona lista.

Preferenze Usato (Esempio)

• Modelli: Mercedes Sprinter, VW Crafter, Iveco Daily
• KM Massimi: 150.000
• Motore: Indifferente
• Certificazione: Euro 5+
• Anno: 2011+
• Lunghezza: L3
• Altezza: H2 o H3
• Optional Bonus: Finestre, 2-sedili frontali, camera parcheggio

Una volta redatta la vostra lista, è l’ora di mettersi a cercare.

Al giorno d’oggi, il mondo online offre incredibili database di veicoli usati e risorse per analizzare le varie offerte (di cui parleremo tra un attimo). 

Se, come me, deciderai di focalizzarti nella ricerca online (te lo consiglio!) il mio consiglio è di non fermarti alla prima pagina di risultati ma sfogliare, sfogliare e sfogliare; appuntandoti su un quaderno o su un foglio Excel tutti i dati rilevanti di ogni veicolo che soddisfi i tuoi requisiti.

Inoltre, qui di seguito ti lascio alcune luce rosse che, secondo me, ti dovrebbero far scartare un’inserzione fin da subito.

Nota: Se ancora non conosci le differenze tra i vari furgoni, ti consiglio l’approfondimento Migliori Furgoni per una Camperizzazione Fai-da-Te.

MOTIVI PER SCARTARE UN VEICOLO gia’ dalle foto e dall’inserzione

Ruggine: La ruggine è la cosa peggiore che puoi trovare in un veicolo usato e non è solo un fattore estetico: la ruggine si espande, scava e consuma il tuo veicolo, aumentandone velocemente i costi di manutenzione. Rimuoverla è costoso e molte volte un lavoraccio: consiglio spassionato, se vedi foto con ruggine, muoviti al prossimo.

Danni Evidenti alla Carrozzeria: A meno che non abbiano solamente piccoli graffietti (che comunque devono essere visionati bene), ti consiglio vivamente di lasciar perdere i veicoli incidentati. Se non sei un carrozziere, riparare un furgone incidentato ti può costare facilmente di più ci ciò che risparmi nel comprarlo.

Pavimento in legno fortemente consumato o rialzato: Un pavimento graffiato e disomogeneo può esser un indicatore che il veicolo è stato usato per lavori pesanti e usuranti. Procedi con molta cautela.

Graffi sulle pareti interne o all’interno delle porte posteriori: Per la stessa ragione di prima, pareti molto rovinate già ti raccontano come veniva usato il furgone e di come i proprietari se ne prendevano cura.

Pulizia e Dettagli: Osservando foto dei sedili, volante e cruscotto, si può evincere l’amore del proprietario verso il proprio mezzo. Se già le foto in Internet mostrano sporco, graffi, spessi strati di polvere e macchie, fa già suonare un campanello d’allarme. 

Tenendo in mente sia le tue preferenze, sia i campanelli d’allarme, il mio consiglio è di mettersi a sfogliare le centinaia di annunci online e di provare a stilare una lista ordinata di 20-30 veicoli che rientrano nelle tue preferenze.

Successivamente, potrai cominciare a scremare la lista fino a rimanere con i 4-5 veicoli qualitativamente ed economicamente più adatti a te, e quindi procedere con le chiamate.

Nella prossima sezione, parleremo dei vari siti dove cercare furgoni usati da camperizzare.

In questa sezione, trovi una lista di vari siti specializzati nel rivendere furgoni usati.

Prima di lanciarti alla ricerca però, ti consiglio vivamente di leggerti il seguente articolo

• Come Omologare un Furgone Camperizzato in Italia – La Guida Completa

Riassunto in poche parole, l’articolo spiega le varie difficoltà di omologare un furgone Fai-da-Te in Italia e espone le varie possibilità per aggirare legalmente la legge italiana che ancora non regola espressamente il fenomeno della Vanlife e dei furgoni camperizzati.

A seconda delle tue esigenze, potresti voler passare la tua omologazione passando dalla Germania (come ho scelto/dovuto fare io), che offre un processo di omologazione molto più facile, rapido e meno costoso (ovviamente la scomodità è che bisogna comprare un veicolo tedesco ed andare fino in Germania a prenderlo!).

Per maggiori informazioni, ti consiglio di leggerti l’articolo di approfondimento prima di decidere dove comprare il tuo furgone.

In questa pagina, continuerò mostrandoti i siti di usato più famosi ed utilizzati sia in Italia che in Germania.

Dove cercare furgoni USATI – IN ITALIA

• CamionSupermarket.it: sito specializzato leader in Italia per la vendita di furgoni, ha un search engine intuitivo ed efficiente che ti permette di comparare immediatamente kilometri/età/prezzo in un batter d’occhio e aggiungere tutti i filtri necessari alla tua ricerca.

• AutoScout24.it: buon sito con una grafica altrettanto intuitiva. Ha un comparatore di prezzi niente male che ti mostra quali veicoli sono sotto e sopra i prezzi di mercato, comunque da prendere con le pinze perchè molte i volte i prezzi troppo bassi nascondono sorprese non visibili a colpo d’occhio.

• Automobile.it: Un’altra istituzione del mercato dell’usato italiano, Automobile.it offre oltre 130.000 annunci di auto e un buon motore di ricerca per spulciare i dettagli ed inserire le tue preferenze.

• Subito.it Non è un sito specializzato in auto, ma si possono trovare offerte di furgoni (specialmente da parte di privati) molto interessanti

dove cercare furgoni USATI – IN GERMANIA

Se hai deciso di cercare un furgone usato da importare dalla Germania (come ti consiglio vivamente di fare per via dell’omologazione!), per esperienza ti posso raccomandare l’unico sito di cui avrai bisogno:

• Mobile.de: Questo è il sito dove ho trovato il mio furgone. E’ il fratello gemello di Automobile.it, però in Germania. Con oltre un milione e mezzo di annunci, un buon servizio al cliente ed un sistema affidabile di feedback al venditore, qui sicuramente puoi trovare quello che stai cercando in totale sicurezza.Nel sito puoi scegliere la lingua inglese cliccando sulla bandierina, ma non la lingua italiana (ti porterebbe ad automobile.it).

  Se hai bisogno dell’italiano, il mio consiglio è di installare l’estensione Google Translate di Chrome e con un click potrai tradurti qualunque pagina senza problemi.

5. Suggerimenti per Scegliere un Furgone Usato da Camperizzare

CONSIGLI PRATICI PER LA RICERCA DI UN FURGONE

Qui di seguito trovi elencati alcuni consigli derivanti dalla mia esperienza di acquisto che credo possano esserti utili nel cercare ed acquistare il tuo furgone da camperizzare.

• Comincia a cercare il prima possibile: scegliere e comprare un furgone richiede tempo, appena hai le idee chiare mettiti subito a cercare. 

• Tieni un file Ordinato con le caratteristiche di tutti i furgoni che esamini: in questo modo potrai compararli facilmente in futuro e non dovrai continuamente riaprire le schede chiuse. Io, per esempio, mi sono creato un modello Excel per tenere gli annunci ordinati (anno, motore, kilometraggio, località, prezzo, note e link dell’annuncio)

• Salva ordinatamente i Link degli annunci che ti interessano: ti consiglio di crearti un file ordinato in Excel o Word. L’importante è non dover spulciare continuamente il motore di ricerca per ritrovare qualcosa di già visionato.

• E’ pieno di opzioni, non focalizzarti solamente su un modello: all’inizio ero deciso a comprare uno Sprinter, poi ho cambiato idea e mi sono fissato con l’Iveco Daily. Poi mettendo tutti i dati ordinatamente a confronto, mi sono ritrovato ad acquistare un VW Crafter. Il mio consiglio è di non limitarti subito e prendere in considerazione tutte le possibilità disponibili.

• Non farti mettere fretta dal venditore: creare scarsità (es. “ho tanti compratori interessati”) è una tecnica di vendita vecchia come il mondo per spingerti ad acquistare rapidamente. Prenditi tutto il tempo che ti serve e tieni in mente che occasioni ne escono tutte le settimane.

• Considera i costi extra al prezzo di vendita: tasse (19%-21% del prezzo netto), installazione di finestre (circa 500Euro le posteriori o 250Euro una laterale), se i sedili fanno al caso tuo o dovrai cambiarli, se c’è già una telecamera di parcheggio etc.

• Non aver paura a chiedere a chi se ne intende di più di te: un parere di un amico appassionato di motori o un meccanico di fiducia può schiarirti le idee e semplificarti terribilmente la scelta

• Prova il Furgone: Se conosci qualcuno che ha un furgone simile a quello che hai in mente, chiedigli se puoi provare a guidarlo e puoi visionarne la cella di carico. In questo modo capirai se quel modello fa per te ancor prima di incontrarti con il venditore.

• Se non te ne intendi di motori: fatti accompagnare a visionare il veicolo da un professionista di fiducia o in alternativa, chiedi una garanzia al venditore contro eventuali guasti futuri.

• Ricordati che stai comprando la tua piccola casetta su ruote: considera tutte le offerte ma cerca di non compromettere troppo sulla qualità del mezzo che otterrai. Spesso pagare un po’ di più oggi, significa pagare di meno domani.

• Non Stressarti Troppo e Goditi la Ricerca: se senti che ti serve una pausa di riflessione falla, non forzare una scelta se non ne sei completamente sicuro. Un po’ di stress per decisioni così importanti è normale, specialmente se è la prima volta. Il mio consiglio è di mettere le cose in prospettiva e ricordarti che alla fine non stai andando su Marte, ma stai solamente comprando un furgone!

Questi sono tutti i consigli generali che spero ti possano aiutare nella tua ricerca.

Conclusione

In questo primo articolo, abbiamo visto le tipologie di furgoni presenti sul mercato, le domande da porsi per capire le proprie esigenze, dove cercare un furgone usato ed alcuni consigli utili per farlo in maniera ordinata ed efficiente.

Se hai cominciato a farti un’idea di cosa stai cercando, ora ti consiglio di dare un’occhiata al prossimo articolo sui migliori furgoni da Camperizzare dove potrai trovare tutte le info di ciascun veicolo con una tabella di tutte le dimensioni interne ed esterne! 😉

Se invece vuoi cambiare argomento, puoi tornare alla Guida Completa per Camperizzare un Furgone Fai-da-Te.

Grazie per leggere, e ci vediamo al prossimo step! 🙂