Hai un Furgone che vorresti camperizzare ma non ha le finestre che vorresti?

In questa guida troverai tutto ciò che ti serve sapere per montare delle Finestre totalmente Fai-da-Te per il tuo futuro Camper!

FINESTRE FAI-DA-TE: DA DOVE COMINCIARE?

Uno dei primi passi nella camperizzazione di un furgone è sicuramente accertarsi di avere le finestre necessarie per l’uso che intendiamo fare del nostro veicolo.

Infatti, ogni casa che si rispetti, anche su ruote, possiede delle finestre che ci aiutano ad arieggiare gli ambienti e fanno entrare la luce del sole.

Se disponi o hai acquistato un veicolo con le finestre già predisposte nei posti giusti, perfetto, un lavoro in meno!

Se al contrario, ti ritrovi con un veicolo senza finestre, come successe anche a me, niente paura: come capirai ben da solo durante il percorso di camperizzazione, è sempre possibile fare qualche buco in più! ;D

In questo articolo, ti spiegherò passo a passo come ho aggiunto tre finestre al mio VW Crafter e come lo puoi fare anche tu sul tuo veicolo!

Buona lettura!! 🙂

2. Buying the Right Windows for Your Vehicle

2.1 WHAT WINDOWS DO YOU NEED? WHERE CAN YOU FIND THEM?

Prima di cominciare con l’installazione, ovviamente dovrai procurarti le finestre giuste per il tuo modello di veicolo.

Domandati che finestre sono disponibili per il furgone che vuoi camperizzare, in quali posizione le preferisci (a seconda di come pianifichi la tua conversione) e quante te ne servono.

Per trovare le finestre adatte ahimè, dovrai dedicare un po’ di tempo per una buona ricerca: in Italia l’ecosistema per i camper fai-da-te è solo all’inizio del suo sviluppo e spesso non è facile come altrove reperire i materiali che ci servono.

Se il tuo veicolo non è un Fiat Ducato, per esperienza ti dico che in Italia non è facile trovare le finestre adatte; però neanche impossibile.

Se il veicolo è di provenienza tedesca infatti (VW o Mercedes), sarà molto più facile trovare ciò che ti serve su siti tedeschi o inglese invece che italiani.

Dopo tanto cercare spulciando rivenditori e prezzi, io ho trovato questo rivenditore inglese CamperGlass. Li ho contattati e mi hanno confermato di fare invii internazionali. Vedendo i prezzi molto competitivi e che oltre le finestre vendevano anche kit per il montaggio Fai-da-Te, mi son deciso a fidarmi e ordinare le finestre per il mio van da loro.

Le finestre mi sono arrivate in due settimane, perfettamente imballate, marcate CE e pronte per essere installate, personalmente ho trovato la qualità delle finestre ottima.

Per questo, se anche tu stai cercando delle finestre di serie per il tuo van, mi sento di poter raccomandare Camperglass, sono molto seri ed hanno finestre per quasi qualunque modello di van (Ford, VW, Ducato, Sprinter etc.). L’unica nota negativa, è che se non parlate inglese magari dovrete utilizzare Google Translator per rispondere a qualche email per organizzare la spedizione 😉

Io ho comprato due finestre posteriori e una finestra laterale per il mio VW Crafter. Vi lascio le foto a seguire per farvi un’idea di cosa ho ricevuto. Oltre alla finestre ho anche ordinato: U-Trims (le gomme da mettere intorno alle finestre), Colla Specifica per Parabrezza/Finestre ed un Primer specifico per preparare le superfici prima di applicare le finestre.

Se non trovaste ciò che vi serve con Camperglass o comunque preferiate comprare dall’Italia (risparmiandovi così la pratica dover pagar l’IVA in Gran Bretagna per poi chiederne il rimborso), posso consigliare di dar un’occhio su Ebay, Subito o CamperFaidaTe.

Se state cercando finestre per i Fiat Ducato, vi consiglio di dare un’occhiata aAccessoriCamperShop.Com

FINESTRE UNIVERSALI DA CAMPER

Oltre alle finestre di serie (quelle create appositamente per ciascun modello di furgone), potresti inoltre pensare di installare delle finestre universali da camper.

Le finestre universali da camper sono solitamente di forma quadrata, più piccole di quelle di serie, ma pensate specialmente per favorire un uso abitativo: possono includere oscuranti integrati, zanzariere integrate, e solitamente l’apertura è maggiore.

Questo tipo di finestre viene normalmente utilizzato per aggiungere aperture vicino al letto, in bagno e/o la cucina del camper, in modo da migliorarne l’areazione (solitamente insieme ad una ventola da soffitto!).

Qui di seguito, trovi finestre universali 

Migliori Finestre a Scorrimento (per tutti i modelli): Waeco Dometic Seitz S 

(con zanzariera + tende a rullo oscurante)

Migliori Finestre a Compasso (per tutti i modelli): Waeco Dometic Seitz

Nota: aprire una finestra a compasso per la legge italiana equivale a “campeggiare”, ed aprendone una in un semplice parcheggio, potrebbe portare ad una multa se si trova il pignolo di turno. Giusto un avvertimento 🙂

Migliori Lucernari Piccoli per Camper (per tutti i modelli): Dometic Mini Heki Smart

Migliori Lucernari Grandi per Camper (per tutti i modelli): Dometic Heki 2 

Altre Finestre Generiche per Camper:

• Campinglife.Com

Una volta che avrai trovato le finestre, sarai pronto per la parte divertente…il montaggio! 😀

NOTA SULL’OMOLOGAZIONE: QUANDO SI POSSONO INSTALLARE NUOVE FINESTRE?

Attualmente in Italia è possibile installare finestre su un furgone merci (N1, chiuso), solamente se si pensa di omologarlo come camper o veicolo ad uso abitativo.

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Per allestimenti mobili senza omologazione purtroppo, al momento non è possibile creare nuove finestre nel proprio veicolo (si rischia una multa salata se si trova il pignolo di turno! 😉 ).

Al contrario però, l’installazione di ventole da soffitto ed oblò da tetto è sempre permessa! 😀

3. Cut the Hole for the Windows of Your Van

Tagliare il buco delle finestre nella lamiera, è sicuramente uno dei momenti più divertenti e allo stesso tempo stressanti di tutta la camperizzazione.

Il pensiero di tagliare un veicolo appena comprato, anche se di seconda mano, da solo mette già un po’ di agitazione. Dopo tutto, una volta bucato non si torna indietro!

Detto questo, dalla mia esperienza posso dire che non solo è possibile montarsi le proprie finestre, ma è anche possibile farlo bene essendo alle prime armi!

Quindi, prendi un bel respiro, e continua a leggere per scoprire tutte le accortezze da prendere e i consigli per fare un lavoro coi fiocchi!

Solitamente la maggior parte dei furgoni hanno già la forma delle finestre pre-installata nella lamiera, e dall’interno del veicolo si può perfettamente distinguere l’area da tagliare.

Nel caso del mio VW Crafter, tutto ciò che ho dovuto fare è stato tagliare con un seghetto alternativo seguendo la linea già presente sulle portiere del mio furgone. 

Prima di cominciare a tagliare è importantissimo verificare più e più volte che l’area di taglio sia corretta per le finestre in nostro possesso (dopo tutto un buco è per sempre, come un diamante 😉 ).

Per verificare la corretta dimensione del foro basta una veloce ricerca in Google o Youtube sul vostro modello di furgone. Allo stesso modo, se non avete una dima (che dovrebbe sempre esserci!), appoggiando il cristallo che avete comprato alla parete del furgone, vi salterà all’occhio immediatamente quale sia l’area corretta da tagliare.

Una volta individuata e marcata l’area di taglio, vi consiglio di proteggere con un semplicissimo telo da pittore le aree circostanti, per evitare che schegge o scintille possano in qualche modo graffiare o rovinare il resto del veicolo.

Come consiglio generale, utile durante tutta la conversione del tuo furgone camperizzato, ti voglio consigliare di prevenire eventuali pasticci e proteggere sempre le parti su cui non stai lavorando (spandere un po’ di colla, prendere dentro con un attrezzo, graffiare qualcosa per sbaglio etc. succede e succederà sempre, ma provare a prevedere eventuali danni si può 😉 ).

NOTA: se stai installando delle finestre generiche (quindi senza un’area facile da individuare e seguire come nel mio caso), assicurati di utilizzare una sagoma/dima (se non è nella confezione, cerca su internet o chiedila al venditore), sbagliare anche di mezzo centimetro potrebbe portare non pochi problemi 😉

A seconda del veicolo che stai pianificando di camperizzare, la lamiera sarà più facile da tagliare e potresti trovare dei sostegni di alluminio strutturali nella tua area di taglio (come nel caso del mio Crafter, foto a seguire).

Per eliminare i sostegni più spessi, quello che ho trovato più adatto è l’utilizzo di una smerigliatrice angolare. Se già non disponi di una, ti consiglio di procurartela perché è uno strumento che ti troverai ad usare più e più volte nel corso della tua build.

Io ho trovato facile tagliare i supporti in metallo in 4 punti differenti (marcati con scotch di carta) e poi semplicemente fare leva con una lima piatta per staccarli dalla parete. Se è la prima volta che utilizzate una smerigliatrice, vi consiglio questo video tutorial per imparare a montarle e utilizzarle in sicurezza. Inoltre, non dimenticatevi di utilizzare degli occhiali protettivi.

Once the thicker supports are removed, the outer sheet metal can be cut fairly easily with a jigsaw metal saw blade. Before cutting with a jigsaw though, there are some precautions to take.

For start cutting, you’ll need a large enough hole in which to insert the hacksaw blade. These holes are very easy to make using a wide-tip drill, or better yet, a holesaw for metals. The hole saw I’ve noticed makes it much easier to get to the corners or at any rate those non-linear parts of the windows.

Take a deep breath, and let’s go – it’s time for your first hole!

Una volta fatto il primo buco, vedrai come sarà molto più semplice fare i successivi a cuor leggero, sarà persino divertente 😉

Una volta che avrai i buchi necessari per inserire la lama del seghetto, prima di tagliare copri la base del seghetto e tutti gli angoli appuntiti dello strumento con un materiale morbido e scotch per evitare graffi involontari alla lamiera: è facile che la lama, di tanto in tanto, salti fuori dalla guida e vada a sbattere contro la lamiera.

Allo stesso tempo, dovendo tagliare delle aree curve e irregolari, a volte il corpo del seghetto andrà a sbattere e vibrare contro la lamiera. Avvolgendo le parti metalliche del seghetto con dei materiali più soffici, potrai evitare graffi inutili alla lamiera (io l’ho scoperto tardi purtroppo… 🙁 ).

Anche in questo caso, utilizza occhiali di protezione! La smerigliatrice produce scintille, mentre con il seghetto pezzetti di metallo possono partire in tutte le direzioni. Personalmente, ti consiglio di indossare degli occhiali ogni qualvolta userai questi attrezzi per tagliare dei metalli.

Una volta prese le accortezze del caso, è l’ora di tagliare! Mano ferma, calma e buon divertimento! 

4. Cut the Hole for the Windows of Your Van

Se avete fatto tutto corretto fin qui, il vostro furgone già apparirà molto più ventilato di prima 😉

Ora è il momento di preparare il foro appena fatto prima di applicare le finestre.

Per prima cosa, è importante rendere le pareti del foro il più lisce e lineari possibili, senza onde. Questo può essere fatto ritoccando i bordi sempre con il seghetto alternativo, oppure per dislivelli di minore entità con delle forbici da lamiera oppure semplicemente con la nostra fedele lima piatta.

Una volta che la forma della finestra sarà sufficientemente lineare, con la lima è importante rendere tutti i bordi più piatti, in modo che siano arrotondati e non estremamente taglienti. Ci vuole un po’ di olio di gomito ma è importante limare i bordi perchè il primer aderisca bene nello step successivo e per evitare ruggine in futuro.

Ogni qualvolta che si taglia una parte in metallo del furgone, è importante limarla e trattarla con antiruggine e vernice. 

Questo procedimento viene fatto per evitare che il metallo vivo venga intaccato dalla ruggine in futuro (uno dei problemi più comuni nei van camperizzati Fai-da-te.

Nel nostro caso, noi abbiamo applicato sul bordo del foro lo stesso primer nero che successivamente abbiamo utilizzato per preparare l’area di incollaggio, come consigliato dal produttore (Camperglass). 

In caso voi non disponiate di un primer antiruggine idoneo, potrete sempre utilizzare un antiruggine per lamiera ed una volta asciutto, una vernice per metalli.

Once the rustproofing is dry and the edge nice and straight, it will be time to cover the entire cutting area with the U-Trim, a U-shaped piece of rubber made specifically for finishing the window outline.

Depending on your van you will need a slightly wider or narrower piece of U-Trim. In the case of my VW Crafter, a 1.2cm diameter piece worked great.

Per assicurare una buona adesione, piegate leggermente il pezzo in gomma all’indietro mentre lo infilate sopra i bordi in metallo, questo renderà la stesura molto più semplice e anche veloce. Una volta che avrete coperto l’intero bordo della finestra, con i pugni assicuratevi che tutti il perimetro sia ben saldo ed inserito.

5. Glueing the Windows: Primer, Crystal Glue and Suitable Scotch

At this point we’re almost at the end of the first step to convert our van: the windows!

Before applying the glue however, it is good to clean well the surfaces of our vehicle with alcohol, and use a primer to prepare the surfaces so that the glue will have a stronger grip.

To do a painstaking job, I recommend applying primer to both the sheet metal of the vehicle and the window surface that will be in contact with the glue. Once the primer is dry (it takes a few minutes to dry), we’ll be ready to put on the glue.

La colla per parabrezza è molto forte, e non serve metterne tanta per reggere le finestre (noi abbiamo più che esagerato, un carrozziere vedendo le foto ci ha detto che non serviva); una linea continua è più che sufficiente.

Mettere la colla è sicuramente il passaggio più delicato di tutto il processo di montaggio delle finestre e deve essere fatto bene per evitare infiltrazioni d’acqua. Questi sono alcuni consigli che posso lasciare dalla mia esperienza:

• La linea di colla deve essere continua attorno tutto il perimetro della finestra (se ci sono buchi, si infiltrerà l’acqua)
• Non serve fare linee doppie o parallele, una fatta bene è più che sufficiente
• Stendere la colla in modo che sia tutta allo stesso livello, senza grumi o “mucchi” in rilievo
• la colla non secca subito, quindi è bene prendersi il tempo per stenderla bene e solo quando tutta la linea sarà omogenea ed ultimata, passare al passo successivo

Una volta che la colla sarà ben stesa, sarà il momento di “incollare le finestre”. A seconda della grandezza della finestra che andrete a montare, vi posso consigliare di farvi aiutare da una o due persone.

La posa della finestra è un momento estremamente delicato e quattro occhi (o sei!) sono meglio di due. Una volta che sarete sicuri della posizione, appoggiate la finestra alla parete del veicolo e premete con forza.

A questo punto è FONDAMENTALE avere dello scotch per veicoli con cui bloccare al loro posto le finestre finché la colla non sarà completamente secca.

Un consiglio spassionato è non lesinare sullo scotch, le finestre devono essere totalmente bloccate perché bisogna evitare che il loro peso trascini la colla: non devono muoversi neanche di pochi millimetri!

Una volta applicata la finestra e lo scotch, tutto quello che rimane da fare è aspettare 12-24 ore.

After the wait, you can finally take off the scotch and pop open a beer!

If you have done all the steps properly, you can finally admire your new windows! Personally, for a neophyte, seeing the first windows assembled do-it-yourself is a great thrill.

6. Conclusion and Practical Advice

This was the entire process by which I added three windows to my VW Crafter.

Three practical tipsI can give you before you start are:

• Get someone to help you: a friend, a neighbor, a family member… installing new windows is one of the few jobs during a van conversion that is very difficult, if not impossible, to do totally alone. The windows are heavy, the pieces of sheet metal are heavy and falling can risk scratching and damaging the bodywork.
• Be sure of what you’re doing: before you start cutting and drilling get informed, one, five, ten times! If you didn’t find all the information you need in this article write questions or look for more information elsewhere. If you don’t feel like doing this Do-It-Yourself job, there’s nothing wrong with enlisting the help of a professional, the important thing is to do it right.
• Be prepared to spend 2-3 hours per window: drilling, cutting, filing, prepping and gluing windows takes a lot of time, especially if it’s your first time. It took us a full day to fit three windows with 4 people.

Below I leave you a video in English of Camperglass that shows the entire assembly of a window from start to finish.

Se hai altre domande, non esitare a contattarmi nei commenti. Buon lavoro con il tuo progetto!

Inoltre, ti ricordo che nella Mega-Guida sul Van Fai-da-Te puoi trovare informazioni utili su tutti gli step di una camperizzazione (se già non l’hai letta, di consiglio di darci un’occhiata!), mentre nella sezione approfondimenti puoi trovare guide specifiche su ogni tema specifico 😀

Grazie per leggere e ci vediamo alla prossima guida 🙂